Введение
В этом руководстве показано, как снять и заменить коленчатый вал на газонокосилке Honda HRS216K6.
Перед началом этой процедуры слейте топливо из топливного бака. Оставшееся в баке топливо выльется наружу. Будьте готовы к тому, что пролившееся топливо будет вылито.
Перед началом этой процедуры слейте масло из двигателя. Оставшееся в двигателе моторное масло выльется наружу. Будьте готовы предотвратить утечку.
После этой процедуры необходимо долить моторное масло. Для газонокосилки требуется до 0,55 л масла SAE 10W-30.
После этой процедуры необходимо повторно нанести жидкую прокладку. Используйте ThreeBond 1216, Hondabond HT или эквивалент.
Вам может понадобиться паяльная лампа, чтобы помочь нагреть и ослабить маховик.
Шаг 1 Отсоедините свечу зажигания
Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что двигатель выключен и остыл на ощупь.
Возьмитесь за пластиковый корпус на конце провода свечи зажигания и сильно потяните, чтобы отсоединить его.
Шаг 2 Ограничьте подачу топлива
Поверните клапан отсечки топлива в положение «Выкл.», чтобы ограничить подачу топлива во время разборки.
Поверните клапан отсечки топлива по часовой стрелке, чтобы рукоятка стала вертикальной.
Шаг 3 Отсоедините топливный бак
С помощью игольчатых плоскогубцев сожмите и сдвиньте трубчатый зажим с фитинга отсечного клапана.
Шаг 4
Из этого шланга могут вытекать остатки топлива. Будьте готовы поймать любую утечку.
Отсоедините топливопровод от отсечного клапана.
Шаг 5 Отсоедините тормозной трос
С помощью игольчатых плоскогубцев сожмите два фиксирующих выступа на защелке тормозного троса.
Шаг 6
Потяните, чтобы отсоединить оболочку троса.
Потяните тормозной трос в сторону от двигателя.
Шаг 7
Подтолкните трос к кабельному якорю, чтобы дать ему достаточную слабину для снятия.
Отсоедините тормозной трос от двигателя.
Шаг 8 Отсоедините пусковой шнур
Вытяните пусковой шнур из небольшого отверстия на стойке рукоятки и снимите его.
Шаг 9 Снимите кожух вентилятора
Открутите три 10-миллиметровые гайки, крепящие кожух вентилятора.
Шаг 10
Снимите кожух вентилятора.
Топливный бак соединен с кожухом вентилятора. Они вынимаются как единое целое.
Шаг 11 Снимите вентилятор охлаждения
Отверните 19-миллиметровую гайку, крепящую маховик и вентилятор охлаждения к двигателю.
Шаг 12
Снимите шайбу в верхней части вентилятора охлаждения.
Снимите вентилятор охлаждения.
Шаг 13 Ослабьте маховик
Внимание: Во время выполнения этого действия маховик может в любой момент оторваться, в результате чего он сам и съемник могут взлететь в воздух. Прежде чем приступить к этому этапу, обязательно наденьте СИЗ.
С помощью универсального съемника ослабьте маховик с конической нажимной посадкой на конце коленчатого вала.
Закрепите рычаги универсального съемника под обозначенными секциями «съемника» на маховике.
С помощью гаечного ключа затяните съемник, чтобы медленно ослабить маховик.
Это может потребовать значительного усилия.
Если маховик застрял после значительного давления универсального съемника, медленно нагрейте паяльной лампой место контакта маховика с коленчатым валом.
После этого маховик «соскочит» с коленчатого вала.
Шаг 14 Снятие маховика
Снимите маховик.
Если маховик деформировался во время предыдущего шага, его необходимо заменить перед установкой.
При сборке убедитесь, что маховик выровнен по шпонке маховика.
Шаг 15 Снимите шпонку маховика
С помощью игольчатых плоскогубцев извлеките шпонку маховика из паза в коленчатом валу.
При повторной установке убедитесь, что шпонка полностью вошла в паз. В противном случае маховик будет установлен неправильно.
Шаг 16 Снимите лопатку
Ослабьте, но не вынимайте блестящий 14-миллиметровый болт держателя лезвия.
Выкрутите два матовых 14-миллиметровых болта, крепящих лезвие к держателю лезвия.
Шаг 17
Снимите лезвие.
Если лезвие сильно использовалось, в некоторых местах оно может быть острым. В этом случае снимайте его в перчатках.
Шаг 18 Снимите держатель лезвия
Полностью выверните 14-миллиметровый болт, крепящий держатель ножа к коленчатому валу.
Шаг 19
Снимите держатель ножа.
Если держатель лезвия трудно извлечь вручную, воспользуйтесь подручными средствами.
Держатель лезвия выйдет вместе с прилагаемой к нему шпонкой.
Шаг 20 Снимите двигатель
Выкрутите четыре 12-миллиметровых болта, крепящих двигатель к раме.
Когда эти болты будут выкручены, двигатель свободно упадет с рамы косилки. Если вы откручиваете болты, когда косилка лежит на боку, вам может понадобиться еще один человек, чтобы поддержать двигатель.
Шаг 21
Поднимите двигатель с рамы косилки и снимите его.
Шаг 22 Переверните двигатель
Переверните двигатель так, чтобы он опирался на три стойки крепления кожуха вентилятора.
Шаг 23 Снимите рычаг регулятора
Ослабьте, но не снимайте 10-миллиметровый болт, крепящий рычаг регулятора к двигателю.
Шаг 24
Снимите рычаг регулятора с монтажной стойки.
Не снимайте рычаг регулятора полностью. Он все еще соединен с двигателем с помощью пружин.
Отложите рычаг регулятора в сторону.
Шаг 25 Снимите масляный поддон
Выверните восемь 10-миллиметровых фланцевых болтов, крепящих масляный поддон к блоку двигателя.
Шаг 26
Ослабьте масляный поддон, вставив плоскую отвертку в два углубления с обеих сторон блока двигателя.
Шаг 27
С помощью плоской отвертки подденьте корпус.
Пройдитесь по всей сопрягаемой поверхности, чтобы ослабить масляный поддон.
Остатки моторного масла могут начать вытекать. Будьте готовы к тому, чтобы сдержать утечку.
Шаг 28
Поднимите масляный поддон вверх и снимите его.
Могут вытечь остатки моторного масла. Будьте готовы предотвратить утечку.
Перед сборкой тщательно удалите старую жидкую прокладку с сопрягаемых поверхностей блока двигателя, а затем нанесите новую жидкую прокладку HondaBond или аналогичную.
При сборке ослабьте затяжку каждого болта фланца, а затем затяните центральный болт с усилием 9 фунт-футов (12 Н-м).
Подождите не менее 20 минут после сборки, прежде чем добавлять масло в двигатель.
Шаг 29 Установите поршень
Поверните коленчатый вал вручную, чтобы установить поршень в верхнюю мертвую точку (TDC), совместив две метки:
Стрелка на коленчатом валу
Шов на блоке цилиндров
Шаг 30 Снимите коленчатый вал
Снимите упорную шайбу.
Обратите внимание на ориентацию шайбы — она надевается только в одну сторону.
Шаг 31
Выверните два 10-миллиметровых болта, крепящих торцевую крышку к шатуну.
Шаг 32
Снимите торцевую крышку шатуна.
Шаг 33
Снимите ремень привода ГРМ со шкива коленчатого вала.
Шаг 34
Потяните коленчатый вал прямо вверх и наружу, пока он не упрется в ремень ГРМ.
Это не должно потребовать большого усилия — не растягивайте ремень ГРМ.
Шаг 35
Проденьте ремень ГРМ вокруг противовесов на коленчатом валу.
Другая сторона ремня ГРМ соединена с кулачковым шкивом внутри головки блока цилиндров. Он может соскочить во время этого шага. Если это произошло, загляните в головку блока цилиндров и установите ремень ГРМ на кулачковый шкив.
Шаг 36
Освободив коленчатый вал от ремня ГРМ, снимите его с двигателя.
Шаг 37 Снимите шкив привода ГРМ
Снимите шкив ГРМ с коленчатого вала.
