Введение
Используйте данное руководство для снятия или замены барабана сцепления на вибротрамбовке Wacker BS50-4AS REV 101 (2019).
Для этой модели требуется до 0,7 л масла SAE 10W-40 для замены слитого масла.
Шаг 1 Отсоедините провод свечи зажигания
Перед началом ремонта убедитесь, что устройство выключено и остыло на ощупь.
Крепко возьмитесь за основание разъема провода свечи зажигания и потяните его в сторону от свечи зажигания, чтобы отсоединить.
Шаг 2 Ослабьте контрольный манометр
С помощью торцевой головки 1-1/16 дюйма отсоедините указатель уровня масла, расположенный в нижней части устройства.
Не снимайте маслоуказатель полностью, пока устройство находится в вертикальном положении.
Указатель уровня масла служит в качестве пробки для слива и залива масла.
Шаг 3 Подготовьте сливной поддон
Положите устройство горизонтально так, чтобы маслоуказатель был направлен вниз.
Установите неглубокий поддон для слива масла под смотровым окошком.
Шаг 4 Слейте масло
Снимите маслоуказатель.
Дайте маслу стечь, пока капли не станут редкими.
Установите на место и заново затяните маслоуказатель.
Для этой модели требуется 0,7 л масла SAE 10W-40.
Шаг 5 Поддержите устройство
Переверните устройство на рабочую поверхность так, чтобы двигатель и ручки были обращены вверх.
Подложите два отдельных бруска дерева под шов между сборкой ножек и картером.
Когда две половины разделятся, каждую сторону нужно будет поддержать.
Шаг 6 Открутите болты крепления ножек
С помощью торцевого шестигранного ключа на 8 мм открутите четыре болта, крепящие направляющий цилиндр ноги к картеру.
Для откручивания этих болтов может потребоваться ударная дрель или отбойный молоток.
При сборке убедитесь, что на каждый болт установлена соответствующая стопорная шайба.
Шаг 7 Начните разделять половинки
Потяните ногу в сборе в сторону от остальной части устройства.
Убедитесь, что каждая половина имеет достаточную опору.
Шаг 8 Извлеките штифт
Продолжайте разделять две половины, сжимая сильфон, пока не станет видна нейлоновая заглушка, закрывающая поршневой палец.
Шаг 9 Совет по выполнению процедуры
Совет: Чтобы сжать сильфон, вставьте деревянный брусок между двумя половинами и поверните узел ножек от картера, чтобы сжать направляющий цилиндр, обнажив штифт.
Шаг 10 Извлеките штифт
С помощью пуансона подходящего размера и молотка с шариковым наконечником выбейте штифт из отверстия в направляющем поршне, пока он не перестанет фиксировать шатун.
После разъединения поршня и шатуна обе половины полностью разъединяются и требуют соответствующей опоры.
При сборке убедитесь, что обе нейлоновые заглушки установлены на место и находятся заподлицо с поверхностью направляющего поршня.
Шаг 11 Снятие узла ножки
Извлеките узел ножки из картера.
Шаг 12 Полностью извлеките палец
Выбейте палец из направляющего поршня с помощью перфоратора и молотка.
После извлечения штифта направляющий цилиндр может подпружиниться из-за сжатия сильфона.
При сборке необходимо будет сжать сильфон, чтобы открыть отверстие для штифта в направляющем поршне.
Шаг 13 Поддержите устройство в вертикальном положении
С помощью деревянных брусков обоприте устройство на рабочую поверхность, двигателем вверх.
Шаг 14 Снимите кожух двигателя
С помощью шестигранного ключа на 6 мм выверните болт крепления кожуха двигателя к направляющей кабеля.
Шаг 15
Потяните направляющую кабеля в сторону от кожуха двигателя.
Шаг 16
С помощью шестигранного ключа 6 мм выверните три оставшихся болта крепления кожуха двигателя: два на внешнем краю и один возле картера.
Шаг 17
Снимите кожух двигателя.
Шаг 18 Снимите гайки двигателя
С помощью ключа на 13 мм открутите четыре гайки, крепящие двигатель к картеру, по две с каждой стороны.
При откручивании гаек болты картера могут открутиться, что не позволит открутить гайку. Это не страшно.
Шаг 19 Сдвиньте кожух глушителя
С помощью торцевой головки на 10 мм выверните болт, крепящий кожух глушителя.
Шаг 20
Опустите кожух глушителя в сторону от двигателя, на картер.
Не снимайте кожух глушителя полностью.
Шаг 21 Отделите двигатель от картера.
Опрокиньте устройство на бок, подперев картер и двигатель деревянными брусками.
Двигатель не закреплен на картере, поэтому поддерживайте его, когда будете опускать устройство вниз.
Шаг 22
Держите картер устойчиво и потяните двигатель прямо от него.
Убедитесь, что каждая половина имеет достаточную опору.
Двигатель по-прежнему прикреплен к остальным частям устройства с помощью различных шлангов и кабелей, поэтому не пытайтесь полностью снять его.
Шаг 23 Выверните болты крепления крышки картера
С помощью шестигранного ключа на 8 мм открутите четыре болта, крепящие крышку картера.
Шаг 24 Отделите крышку картера от картера.
Излишки масла, которые не вытекли через сливную пробку, могут вытечь здесь. Приготовьте ветошь или полотенце для сбора капель.
Вставьте плоскую отвертку в один из боковых зазоров между крышкой картера и картером.
Поверните отвертку, чтобы начать оттягивать крышку картера от картера.
Повторите процедуру для зазора с противоположной стороны и повторяйте до тех пор, пока крышка картера не отойдет от картера.
При сборке проверьте состояние уплотнительного кольца крышки картера и замените его, если оно треснуло или деформировалось.
Шаг 25 Снятие крышки картера
Пальцами потяните крышку картера с картера.
Проденьте шатун вокруг вала барабана сцепления и выведите его через отверстие в крышке картера.
При сборке проведите шатун вокруг вала барабана сцепления и убедитесь, что косозубые шестерни полностью вошли в зацепление.
Шаг 26 Снимите стопорное кольцо барабана сцепления
С помощью плоскогубцев снимите стопорное кольцо, крепящее барабан сцепления к картерному подшипнику в сборе.
При сборке убедитесь, что вал барабана сцепления полностью установлен в подшипниковый узел, прежде чем пытаться установить стопорное кольцо на место.
Шаг 27 Выбейте барабан сцепления
Резиновым молотком постучите по концу вала барабана сцепления через его отверстие в верхней части картера, пока он не станет достаточно свободным, чтобы его можно было сдвинуть рукой.
При сборке установите барабан сцепления на место в подшипниковый узел, постукивая по нему концом барабана.
Смажьте маслом новый вал барабана сцепления, чтобы облегчить его установку.
Шаг 28 Снимите барабан сцепления
Надавите пальцами на вал барабана сцепления, чтобы его можно было захватить с верхней части картера.
Поскольку двигатель все еще соединен с картером, вам может потребоваться сместить положение двигателя на деревянных брусках, чтобы полностью снять барабан сцепления.
Снимите барабан сцепления.
