Введение
Случается, что вал волшебной палочки перестает легко вращаться или вообще не вращается, потому что в него попал какой-то мусор. Можно опустить вал в горячую воду, но, скорее всего, его придется чистить и смазывать заново. Если двигатель вращается, а вал — нет, возможно, сломалась резиновая муфта. В данном руководстве показано, как устранить эту неисправность. Компания Bamix гордится тем, что даже очень старые палочки можно отремонтировать. Запасные части можно приобрести, например, в Европе у Unold или Bamix.
Шаг 1 Снимите верхнюю крышку
Выньте вилку из розетки и снимите режущий нож.
Верхняя крышка крепится двумя винтами безопасности Torx TR10. Эти винты отличаются от обычных винтов Torx: они оснащены центральным штифтом. Используйте подходящую биту или отвертку с центральным отверстием.
Выкрутите два винта Torx TR10.
Осторожно снимите крышку. Она защелкнута спереди.
Шаг 2
Вот как выглядит устройство под крышкой.
Выдвиньте две кнопки и маленькую печатную плату. Кнопки только защелкнуты.
Шаг 3
Рукоятка крепится с помощью машинного винта Torx T8 и пластикового винта Torx T8. Вам понадобится длинная отвертка.
Выкрутите два винта Torx T8.
Шаг 4
Отсоедините ручку с одной стороны.
Отсоедините кабель, кнопки и плату.
Моторчик открыт. Однако он еще не полностью доступен, поскольку нижнюю пластиковую часть корпуса еще нельзя сдвинуть на колокол. Сначала необходимо снять колокол.
Шаг 5
Сначала попробуйте, можно ли открутить колокольчик. Он закреплен левой резьбой, поэтому поверните его в «неправильном направлении», по часовой стрелке, чтобы ослабить его.
Потяните за нож, чтобы снять его.
Колокольчик сидит, вероятно, довольно плотно, так как он не должен ослабевать при нормальной работе. При сборке приклейте его на место несколькими каплями жидкого фиксатора резьбы, если это необходимо.
Если он не снимается легко, сдвиньте нижнюю пластиковую часть в сторону колокола и зажмите мотор в тисках. Не затягивайте тиски сильно, мотор очень чувствителен.
Используйте длинную отвертку в качестве рычага между колоколом и валом. Затем осторожно открутите колокол. Напоминание: не в ту сторону, т.е. по часовой стрелке.
Обратите внимание на шайбу между валом и колоколом, не потеряйте ее.
Шаг 6
Снимите нижний корпус с вала.
Шаг 7 Ремонт заблокированного вала
С помощью отвертки Torx T15 открутите два винта, крепящих фланец вала к двигателю.
Отделите фланец с валом от двигателя.
Шаг 8
Вал можно вытолкнуть из втулки с обоих концов. Однако на нижнем конце мешает маленький стопорный штифт, а на верхнем — резиновая муфта. Муфта закручивается. Обе части можно снять.
Муфту необходимо открутить против часовой стрелки. Для этого вставьте подходящий инструмент в паз на верхнем конце. Если муфта слишком тугая, поможет средство, например WD40.
Если резиновая муфта треснула, двигатель вращается, а вал — нет. Тогда ее нужно заменить. На этом устройстве резиновая муфта была в порядке, но была закручена очень туго. Поэтому маленький стопорный штифт для режущего инструмента был вытащен плоскогубцами.
При сборке убедитесь, что стопорный штифт снова плотно вставлен. Однако не вдавливайте его слишком глубоко.
Шаг 9
Осторожно вытолкните вал. Возможно, вам придется воспользоваться молотком.
Следите за тем, чтобы не потерять две шайбы.
Между колоколом и валом находится изогнутая металлическая шайба…
…и плоская пластиковая шайба между резиновой муфтой и валом.
Если поверхность вала больше не гладкая, например, из-за коррозии, используйте очень мелкую наждачную бумагу.
Тщательно очистите внутреннюю часть втулки и сам вал, например, с помощью чистящего порошка для посудомоечной машины и средства для чистки труб. Перед сборкой тонко смажьте их пищевой смазкой.
