Шаг 1 Масляный радиатор
После снятия боковой панели стало ясно, что мой масляный радиатор уже давно протекает. К счастью, AFAB продает полный комплект для замены, включая новый масляный радиатор и новые шланги!
Шаг 2
Крышки задних фонарей снимаются достаточно легко, с помощью 10 винтов и одного разъема.
Белый корпус под ним снимается с помощью болта слева и винта справа.
Шаг 3
На моем Vixen болт с шестигранной головкой находился справа вверху, а болт с головкой Phillips — слева вверху.
Шаг 4
В нижней части панели было два крестовых винта, но они ни к чему не крепились.
Мой новый боковой выхлоп определенно усложнил процесс извлечения этой панели.
Шаг 5
Для снятия вентилятора конденсатора есть один электрический разъем и 4 болта с шестигранной головкой.
Шаг 6
Когда вентилятор конденсатора снят, мы можем хорошо рассмотреть масляный радиатор. Фитинги, безусловно, протекают, но сам охладитель может быть в порядке.
У Vixen течет черная кровь, а у меня красная, упс!
Шаг 7
Вот все новые блестящие запасные части. Вы можете купить комплект масляного радиатора в AFAB.
Я испортил резьбу, вставляя один из синих алюминиевых фитингов в верхнюю часть нового масляного радиатора. Благодаря метчику и плашке 1/2″ NPT из Harbor Freight и помощи друга мне удалось его спасти, и я не думаю, что он протекает, но время покажет…
Шаг 8
При ближайшем рассмотрении оказалось, что все имеющиеся фитинги протекают, что на данный момент, я думаю, является хорошим знаком.
Шаг 9
Снять масляный радиатор с конденсатора было легко, там всего два болта. Но он все еще прикреплен к двигателю…
Шаг 10
Ослабить хомуты шлангов и снять шланги было достаточно просто.
Это привело к беспорядку, потому что, что неудивительно, в шлангах оказалось масло.
Шаг 11
Старый масляный радиатор извлечен!
Шаг 12
Под масляным радиатором было много масляно-пылевого осадка, что потребовало довольно грязной уборки.
Шаг 13
Снятие оставшихся муфт оказалось довольно сложной задачей.
Мне удалось одолжить у друга несколько больших метрических ключей (24 мм и 27 мм), чтобы помочь с этим шагом.
Шаг 14
После того как первый фитинг был снят, я смог поддеть второй фитинг 24-миллиметровым торцевым ключом, чтобы снять его.
Шаг 15
Я проложил новые шланги так же, как и старые.
Пластик, выстилающий отверстие, через которое проходят шланги, определенно рассохся, но, похоже, он все еще будет хорошо защищать шланги.
Шаг 16
Длины линии едва хватает, но она достигается!
Шаг 17
Крепление к конденсатору простое.
Шаг 18
Все на месте!
Я потратил еще немного времени на очистку грязной панели внизу. Пока что у меня нет утечек из нового масляного радиатора!
