В Соединенных Штатах Америки автомобильные гонки примерно в 1910 году собирали самые большие толпы зрителей за всю историю американского спорта. После Второй мировой войны они вновь стали популярны. К середине 1950-х годов автогонки снова стали одним из самых популярных американских видов спорта, а к 1969 году их посещаемость составила 41 300 000 человек, что выше, чем у бейсбола или футбола. Только конные скачки показали результат выше, чем автогонки. В 1950-х и 60-х годах американские производители вернулись к тестированию новых инженерных разработок на автомобильных гонках (стандартная практика в 1900-30 годах). Наибольшего успеха добился Ford, выигравший 24-часовую гонку Гран-при Ле-Мана — первый автомобиль американской сборки, которому это удалось сделать в 1966 и 1967 годах, и создавший за удивительно короткое время гоночный двигатель, который доминировал на основных американских трассах.
Публика жаждала мощности, и двигатель V-8 с высокой степенью сжатия и верхним расположением клапанов стал практически повсеместным в Соединенных Штатах. Все больше автомобилей поставлялось с автоматическими коробками передач, впервые использованными Oldsmobile в 1940 году, что избавило водителя от необходимости переключать передачи. Кондиционеры, которые были неудачным экспериментом до Второй мировой войны, снова стали предлагаться, а появление компактной системы от Pontiac в 1954 году, способной устанавливаться полностью в моторном отсеке, привело к значительному росту популярности.
Начиная с 1930-х годов, автомобили становились все более обтекаемыми. Крылья стали частью кузова, а не его придатком. Чтобы придать контрастность невыразительным формам, дизайнеры стали применять яркую хромированную отделку и использовать многоцветные цветовые схемы. К 1956 году большинство автомобилей можно было заказать в трех разных оттенках, а еще через три года Cadillac, который в 1948 году впервые использовал крылья, сделанные по образцу хвостового оперения самолетов, мог похвастаться задними фонарями, расположенными почти в четырех футах от земли.
