Шаг 1 Где чистить
Красная стрелка указывает на область, где мы сосредоточим наши усилия по очистке.
Начните с включения вентилятора. Затем переключите его на самую высокую настройку.
Используйте сжатый воздух, направленный на щель в задней части вентилятора (куда указывает стрелка).
Будьте готовы к тому, что вылетит много пыли, так как со временем эта область может сильно загрязниться!
Шаг 2 Открутите болт крепления коллектора воздушной прорези
Чтобы получить доступ к нагревательным элементам, необходимо снять верхнюю часть, расположенную над цилиндром с небольшими вентиляционными отверстиями. Вся секция над разделительной линией может быть снята как единое целое.
Для начала снимите крышку с D-образным винтом, расположенную в нижней части овала, потянув ее вверх. Сняв крышку, вы увидите винт T8, который необходимо выкрутить, чтобы продвинуться вперед.
Шаг 3 Разблокируйте коллектор воздушной прорези
Чтобы разблокировать деталь, поверните ее на 15 градусов против часовой стрелки. За цилиндрическое основание может быть трудно ухватиться, поэтому используйте ремень в качестве гаечного ключа.
Некоторые устройства имеют «ухватистое» покрытие, что облегчает задачу.
Шаг 4 Извлечение сердечника вентилятора
Если у вас возникли проблемы с кабелями, вы можете попробовать снять сердечник вентилятора со ступени наклона. Для этого открутите четыре винта T8, расположенные под сердечником вентилятора (два винта видны в каждом из максимальных положений наклона). Это позволит отделить сердечник вентилятора и облегчит работу с кабелями.
Шаг 5 Работа с проводами
Два винта T8 удерживают крышку. Разъемы лопастей имеют небольшой фиксатор, на который нужно надавить, раздвигая их.
Черный провод предназначен для датчиков температуры.
Белый провод — для питания (отсоединяется возле основания, под тканым рукавом, который сдвигается в сторону. Радиатор трогать не нужно). Разъем сервопривода легко разбирается.
Стрелки показывают 4 места, где нужно отсоединить провода, чтобы можно было отделить верхнюю часть от нижней. Белые разъемы под оболочкой также могут иметь крошечный стопорный язычок, на который нужно надавить, пока вы тянете их в стороны.
Шаг 6 Дополнительно: сервопривод и пластина
Есть два болта, удерживающие сервопривод (удалены на этой фотографии), и два, удерживающие белую пластину. Снимать их не обязательно, но это может немного облегчить работу в будущем.
Шаг 7 Вырежьте по краю обшивки вентиляционной щели
С помощью боксерского ножа сделайте несколько надрезов по бокам и сверху внешней обшивки, чтобы получить доступ к жилам отопителя. Они приклеены на место, но в нижней части есть небольшое количество клея, поэтому если вы полностью отделите верхнюю часть и боковые стороны, вы можете нарушить клей в нижней части. Сердечник воздушной прорези с нагревателями выскользнет наружу.
Будьте очень осторожны. Используйте как можно более тонкое лезвие и многократно проведите по нему, а не делайте это с силой. Это трудно сделать, не повредив его.
Шаг 8
Два болта позволят вам потянуть крышку гнезда радиатора, что позволит вам снять сердечники радиатора. Их можно вывернуть, не погнув ни одного выступа. То же самое относится и к датчикам температуры. Налипшую (и подгоревшую) пыль можно просто удалить пылесосом.
