Введение
Замена колодок — один из самых простых способов обеспечить эффективную работу передних тормозов.
Узнайте, как это сделать, здесь. Имейте в виду, что тормозная жидкость разъедает краску, поэтому старайтесь не допускать ее попадания на краску автомобиля. Не забудьте смыть ее, если она все же попала на краску.
При замене задних колодок обязательно проверьте роторы на предмет чрезмерного износа. Если необходимо, проведите повторную шлифовку ротора или замените ротор вместе с колодками.
Шаг 1 Тормозные колодки, задние
Процесс снятия колодок в этом руководстве выполняется при снятом с автомобиля суппорте. Процесс установки документируется при установленном суппорте. Обе процедуры могут быть выполнены с суппортом на автомобиле. На этом автомобиле суппорты были сняты для очистки, так как мягкие резиновые шланги также были заменены.
Для выполнения этой работы вам потребуется снять колеса.
Начните с удаления шплинтов со штифтов, которые удерживают пружины колодок на месте. Не во всех суппортах используются шплинты; в некоторых могут использоваться шплинты с компрессионной посадкой. См. руководство по замене передних тормозных колодок, чтобы узнать, как их снять.
Шаг 2
Затем с помощью перфоратора выбейте штифты.
Пружины выйдут после извлечения штифта.
На этой фотографии показан один штифт и пружина, которые уже удалены. Второй вынимается.
После этого можно вытащить колодки.
Шаг 3
Теперь, когда колодки сняты, вам нужно сдвинуть поршни суппорта назад, чтобы новые, более толстые колодки встали на место.
Сначала нужно удалить немного тормозной жидкости из системы. По мере износа старых колодок в системе оставалось больше места для жидкости, и ее уровень, скорее всего, был долит. С новыми более толстыми колодками в системе будет больше жидкости, для которой потенциально есть место.
Начните этот процесс со снятия крышки бачка тормозной жидкости.
Шаг 4
Затем извлеките сетку из горловины бачка.
Шаг 5
Отсосите несколько унций тормозной жидкости. Вы можете использовать инструмент для отсоса, как показано на рисунке, или чистый бачок для индейки. Только никогда больше не пользуйтесь индюшачьим тазиком на кухне!
Не высасывайте жидкость насухо! В этом случае вам придется стравливать воздух из системы.
Шаг 6
Удалив немного жидкости и сняв верхнюю часть бачка тормозной жидкости, с помощью большого выколоточного инструмента аккуратно вставьте поршни обратно в корпус суппорта.
Всегда используйте плоскую поверхность выколотки, а не кончик, и старайтесь вдавить поршень обратно как можно ровнее и прямее.
В качестве альтернативы вы можете приобрести в Mercedes подходящий инструмент для сжатия поршня тормозного суппорта… но эта техника с использованием выколотки работает, если вы осторожны.
Повторите это со всеми четырьмя поршнями. Следите за уровнем тормозной жидкости, чтобы не переполнить бачок. При необходимости долейте еще.
Шаг 7
Покройте заднюю часть каждой новой тормозной колодки очень легким слоем смазки для тормозных колодок/антинакипина.
Будьте очень осторожны, чтобы смазка не попала на переднюю часть колодок, где находится материал колодок.
Шаг 8
Вставьте колодки в суппорты. Убедитесь, что материал колодок направлен в сторону ротора. Отверстия в верхней части колодок должны быть направлены в сторону от ротора.
Если колодки не вдвигаются, попробуйте немного отодвинуть поршень назад.
Шаг 9
Вставьте пружины так же, как они были извлечены.
Затем вставьте штифты. Бывает непросто просунуть штифт в отверстия во второй колодке, особенно если колодка установлена в суппорте слишком далеко. Для выравнивания колодок можно использовать шестигранный ключ или что-то подобное длинное и тонкое.
Затем просто выньте шестигранник вместе со штифтом.
Шаг 10
Затем с помощью прочной проволоки или шплинтов закрепите концы штифта на месте.
Не забудьте долить тормозную жидкость в бачок перед началом движения, если это необходимо.
