Спидометр, прибор, показывающий скорость транспортного средства, обычно совмещенный с прибором, известным как одометр, который регистрирует пройденное расстояние.
Британский изобретатель Чарльз Бэббидж изобрел ранний тип спидометра для локомотивов, а хорватскому изобретателю Йосипу Белушичу приписывают изобретение электрического спидометра в 1888 году. Спидометр показывает скорость с помощью круглого постоянного магнита, который вращается на 1000 оборотов за милю пути. Это движение инициируется гибким валом, приводимым в движение шестернями в задней части трансмиссии. Магнит вращается в подвижном металлическом стакане из легкого немагнитного металла, который прикреплен к валу, несущему стрелку указателя. Магнитная цепь дополнена круглой неподвижной пластиной поля, окружающей подвижную чашку. При вращении магнит оказывает магнитное притяжение на подвижную чашку, которая стремится повернуть ее против сдерживания спиральной пружины. Чем быстрее вращается магнит, тем сильнее притяжение чашки и указателя. Циферблат указателя скорости градуирован в милях в час или километрах в час, а в некоторых моделях — и в том, и в другом.
Электронный спидометр, более современная версия прибора, работает через датчик вращения, установленный в коробке передач, и впервые появился в 1980-х годах. Он отображает скорость либо в традиционном формате, либо в виде числа на жидкокристаллическом дисплее (ЖК-дисплее). Датчик вращения подает импульсы, соответствующие вращению приводного вала. Эти данные затем интерпретируются внутренним компьютером спидометра, который преобразует количество оборотов в мили или километры в час.
В некоторых автомобилях спидометр дополнен устройством, которое может быть соединено с дроссельной заслонкой двигателя для поддержания заданной скорости. Такая система известна как круиз-контроль.
