Введение
В этом руководстве вы узнаете, как выполнять мелкие работы по техническому обслуживанию автомобиля, которые продлят срок его службы и позволят поддерживать его в отличной форме. К ним относятся:
Шаг 1 Открытие капота
Потяните за рычаг открывания капота, расположенный внутри двери со стороны водителя, чтобы открыть капот.
Найдите защелку замка капота под капотом. Одной рукой надавите на защелку, одновременно поднимая капот.
Вставьте тягу капота в отверстие в капоте, отмеченное стрелкой.
Шаг 2 Коррозия клемм аккумулятора
Найдите аккумулятор на левой стороне моторного отсека.
Если на батарее есть крышка, снимите ее и отложите в сторону.
Прежде чем приступить к работе, определите положительный и отрицательный провода, идущие от аккумулятора. Отрицательный провод обычно черный и может быть помечен знаком «-«. Положительный провод обычно красный и может быть помечен знаком «+».
Никогда не соединяйте клеммы аккумулятора руками или инструментами. Замыкание батареи может привести к серьезным травмам.
Ищите коррозию на клеммах аккумулятора. Коррозия может быть белой, серой или синей и, как правило, довольно заметна.
Шаг 3
При работе с батареями всегда сначала отсоединяйте отрицательный вывод от батареи, даже если коррозия есть только на положительном выводе.
С помощью 10-миллиметрового шестигранного ключа ослабьте гайку на винте, удерживающем отрицательную клемму на месте.
Если коррозия мешает вам добраться до гайки, используйте другой (открытый) конец ключа или проволочную щетку, чтобы соскоблить часть коррозии.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.
В этом руководстве мы покажем только снятие и очистку отрицательной клеммы. Если вы собираетесь чистить положительную клемму, сначала снимите отрицательную клемму, а затем положительную. Процесс снятия обеих клемм одинаков, важен только порядок.
Шаг 4
Соскребите коррозию с клеммы аккумулятора с помощью проволочной щетки или другого инструмента.
Лучше избегать попадания коррозии на внутреннюю поверхность моторного отсека. Смахните коррозию на бумажную тарелку или тряпку — это простой способ убрать коррозию из моторного отсека, не создавая беспорядка.
Шаг 5
Заново закрепите кабель на отрицательной клемме аккумулятора.
Затяните гайку на зажиме аккумулятора.
При работе с батареями важно всегда устанавливать отрицательный вывод последним.
Шаг 6
Откройте упаковку защитного средства для клемм аккумулятора и, используя палец, покройте клемму (теперь уже собранную) тонким слоем. Убедитесь, что вы покрыли внешнюю сторону вывода и клеммы, но не допускайте попадания протектора между выводом и клеммой.
Шаг 7 Проверка жидкости в радиаторе
Прежде чем открывать крышку радиатора, дайте автомобилю полностью остыть. Это может занять до часа.
Поверните крышку радиатора против часовой стрелки и снимите ее с радиатора.
Шаг 8
Наполните радиатор водой, пока не увидите, как уровень воды поднимается в отверстии радиатора.
Предпочтительнее использовать смесь воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50/50, но и простая вода лучше, чем ничего. Дополнительные инструкции см. в руководстве по эксплуатации.
Установите крышку на радиатор.
Шаг 9
Открутите крышку с переливного бачка радиатора, расположенного слева от радиатора, перед аккумулятором.
Наполните бачок водой, пока уровень воды не будет чуть ниже линии «max», отмеченной на левой стороне.
Установите крышку на бачок.
Шаг 10 Жидкость для гидроусилителя руля
Найдите бачок гидроусилителя руля в переднем правом углу моторного отсека.
Если уровень жидкости ниже линии заливки «Lower Level», снимите крышку и долейте в бачок жидкость для гидроусилителя руля.
Не заполняйте бачок настолько, чтобы уровень жидкости поднялся выше линии «Верхний уровень».
Шаг 11 Проверка масла
Найдите щуп на правой стороне двигателя.
Извлеките щуп из корпуса и протрите его тряпкой.
Вставьте щуп на место, а затем выньте его. Это позволит получить точные показания уровня масла в двигателе.
Уровень масла должен находиться между двумя точками, отмеченными на щупе. Если уровень масла ниже нижней точки или на щупе вообще нет масла, необходимо долить масло.
Шаг 12
Поверните крышку маслозаливной горловины против часовой стрелки и снимите ее с верхней части двигателя.
Используя воронку, залейте в двигатель одну кварту масла, указанного производителем.
Для вашего двигателя может потребоваться другое масло в зависимости от спецификации производителя. Проверьте руководство пользователя.
Выньте щуп и проверьте уровень масла.
Если уровень масла все еще низкий, долейте еще масла.
Следите за тем, чтобы не перелить масло в двигатель. После доливки первой кварты проверяйте уровень масла каждые пол кварты.
Когда масло достигнет нужного уровня, установите щуп и крышку маслозаливной горловины на место.
Шаг 13 Жидкость стеклоомывателя
Найдите бачок жидкости стеклоомывателя в переднем правом углу моторного отсека.
Если уровень жидкости кажется низким, долейте в бачок жидкость для омывателя стекол.
Можно также использовать смесь воды и обычного очистителя стекол, например Windex. Используйте соотношение 5 частей воды и 1 часть очистителя стекол.
Шаг 14 Тормозная жидкость
Найдите бачок тормозной жидкости в заднем правом углу моторного отсека.
При необходимости открутите крышку и долейте тормозную жидкость в бачок.
Шаг 15 Давление в шинах
Открутите колпачок со штока клапана на шине.
С помощью ручного манометра проверьте давление в шинах. Шины должны быть накачаны примерно до 30 фунтов на квадратный дюйм.
Проверьте давление в шинах в соответствии с маркой, моделью и годом выпуска вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации.
С помощью воздушного компрессора накачайте шины до нужного давления воздуха.
Хотя многие воздушные компрессоры оснащены встроенными манометрами для измерения давления в шинах, они часто бывают неточными. Для точного измерения давления используйте ручной манометр.
