Введение
Шимминг — это практика использования небольших прокладок (шимов) для точного выравнивания шестерен в коробке передач AEG, чтобы они работали плавно. Плохо отрегулированная коробка передач часто приводит к громкому ноющему шуму при стрельбе, преждевременному износу деталей, нагрузке на двигатель, снижению скорострельности и сокращению срока службы батареи.
Задача состоит в том, чтобы расположить шестерни таким образом, чтобы обеспечить максимальный контакт между зубьями каждой шестерни и при этом свести к минимуму пространство, в котором шестерни могут перемещаться из стороны в сторону в редукторе. Также очень важно, чтобы шестерни не были зажаты слишком сильно, что может привести к их сцеплению друг с другом или с самой коробкой передач.
Правильный шимминг необходим для любого AEG и может существенно повлиять на производительность. Даже дорогие пистолеты с высококачественными внутренними деталями будут казаться дешевыми и вялыми, если они плохо закреплены. Точно так же и недорогие пистолеты могут работать на удивление хорошо после хорошей регулировки. Это одна из самых дешевых, но самых полезных модификаций, которые можно сделать с AEG, и в этом руководстве вы узнаете, как это сделать.
Шаг 1 Шимсы
Прежде чем приступить к работе, важно иметь под рукой несколько упаковок прокладок разных размеров. В вашей коллекции запчастей никогда не может быть слишком много прокладок.
Размер прокладок обычно варьируется от 0,1 мм до 0,5 мм. Постарайтесь найти упаковку, содержащую большое разнообразие размеров, но для более тонких регулировок важнее иметь меньшие размеры. Более толстые прокладки хороши для заполнения больших зазоров, за ними легче следить, но они не обязательны.
Сегодня я использую прокладки размером 0,1 мм, 0,2 мм и 0,3 мм.
Шаг 2
Первое, что вам нужно сделать, это снять все основные компоненты с коробки передач.
В этом руководстве проводка и селекторная пластина будут удалены, чтобы облегчить работу.
Вам НЕ нужно снимать втулки, если вы не собираетесь их заменять. Вреда от этого не будет, но это будет лишней работой.
Если вы еще не сделали этого, сейчас самое время почистить коробку передач. Самый безопасный и эффективный способ сделать это — использовать электрический очиститель или силиконовый спрей вместе с чистой тряпкой.
Шаг 3
Втулки — это круглые детали, в которые вставляются оси шестеренок. Их замена потребует повторной регулировки редуктора.
Втулки могут быть изготовлены из пластика, латуни или стали. Некоторые втулки цельные, а другие содержат шарикоподшипники. Шарикоподшипники повышают производительность, позволяя шестерням вращаться свободнее. Недостатком втулок с шарикоподшипниками является то, что они дороже и иногда могут сломаться, если используются с мощной поршневой пружиной.
Убедитесь, что втулки полностью установлены в коробке передач, прежде чем приступать к зачистке.
Чтобы установить втулки в коробку передач, сначала попробуйте протолкнуть их пальцами. Если вам нужно приложить больше усилий, попробуйте использовать что-то мягкое, например, резиновую рукоятку отвертки.
Шаг 4
После того как втулки установлены, можно приступать к процессу шиммирования.
Сначала поместите цилиндрическую шестерню в среднюю втулку.
Скорее всего, она будет упираться в стенки коробки передач. Если это так, начните добавлять прокладки, чтобы поднять ее вверх настолько, чтобы она больше ни за что не цеплялась, когда вы закрываете коробку передач.
Как только она поднимется достаточно высоко, начните добавлять прокладки сверху, чтобы шестерня не двигалась вверх-вниз при закрытой коробке передач. Небольшое движение допустимо, но постарайтесь свести его к минимуму.
Когда шестеренка встанет на нужное место, свинтите две половинки вместе и проверьте еще раз. Если шестерня не вращается свободно, удалите прокладку и попробуйте снова. Попытайтесь определить, насколько велика разница между завинчиванием шестерен и их удержанием, чтобы вы могли предвидеть, сколько прокладок вам понадобится в будущем.
Наконец, для этого теста не обязательно устанавливать все винты коробки передач. Вам нужно использовать только два ближайших к проверяемой шестерне или шестерням.
Шаг 5
Теперь, когда цилиндрическая шестерня выровнена, переходим к секторной шестерне. Возможно, вам будет проще начать только с секторной шестерни, а по окончании снова вставить цилиндрическую.
Секторная шестерня должна быть отрегулирована таким образом, чтобы она проходила через рычаг отсечки, но при этом находилась в зацеплении с цилиндрической шестерней.
Продолжайте использовать ту же технику проверки и проведите окончательную проверку, завинчивая обе оболочки и определяя разницу между тем, когда вы держите оболочки вместе рукой, и тем, когда обе половины плотно завинчены.
Помните, что слишком свободное завинчивание всегда лучше, чем слишком тугое.
Шаг 6
Убедитесь, что зубья обеих шестеренок соприкасаются как можно плотнее.
Между двумя шестернями должно быть достаточно места, чтобы шляпки шестерен не касались друг друга.
Для идеальной работы секторная шестерня должна едва нависать над нижней половиной цилиндрической шестерни.
Шаг 7
Для конической шестерни необходимо обеспечить максимальный контакт с зубьями цилиндрической шестерни и правильное зацепление с шестерней (редуктором двигателя).
Простой способ добиться этого — установить коническую шестерню немного выше центра и дать ей немного больший прогиб по сравнению с другими шестернями. Просто убедитесь, что цилиндрическая шестерня полностью контактирует, когда коническая шестерня поднята вверх, и не заедает, когда она опускается вниз.
Существует более сложная техника регулировки конической шестерни, о которой мы расскажем в следующем шаге.
Шаг 8
Существует более продвинутая техника регулировки, которая позволяет точно выровнять шестерню (она же мотор-редуктор) с конической шестерней для оптимальной работы. Эта техника требует установки двигателя на редуктор, когда он находится вне пистолета, чтобы наблюдать за тем, как двигатель зацепляется с конической шестерней.
Для этого нужно прикрепить пистолетную рукоятку или крепление двигателя к редуктору и проверить положение конической шестерни при включенном двигателе. Затем нужно снять двигатель и попытаться воспроизвести это положение с помощью прокладок.
Я упоминаю об этом методе, чтобы успокоить хардкорных тюнеров, но этот метод очень трудоемкий и не подходит для быстрого ремонта в мастерской. Однако тем, кто создает скорострельные или высокоскоростные пистолеты, я настоятельно рекомендую ее использовать.
Шаг 9
В качестве последней помощи я записал расположение шайб, использованных для редуктора в этом руководстве. Ни один редуктор не будет точно таким же, как этот, даже среди других G&G AEG, но это может послужить дополнительной полезной ссылкой, чтобы дать вам представление о расстояниях или соотношении, в котором добавляются прокладки в данной области.
Прямозубая шестерня — верхняя: (0,3 мм)x3+(0,1 мм)=1 мм нижняя: (0,3 мм)+(,2 мм)=0,5 мм
Секторная передача- Верх: (0,3мм)х2+(0,1мм)=0,7мм Низ: (0,3мм)х2+(0,1мм)=0,7мм
Коническая шестерня — верхняя часть: (0,3 мм)x1=(0,3 мм) нижняя часть: (0,3 мм)x2=0,6 мм
Никогда не пытайтесь просто искать точное расположение прокладок для одного пистолета или комбинации шестерен. У другого человека может быть точно такой же комплект оружия и механизмов, как и у вас, но это не гарантирует, что его расположение шайб будет работать и у вас. Это справедливо для любого AEG.
Шаг 10
Для того чтобы научиться подгонять шимминг, требуется много практики и терпения, но это бесценный навык для любого игрока в airsoft.
Если вы будете следовать этому руководству, ваши регулировки должны быть как минимум такими же, как и у любого стандартного AEG. Пистолет, настроенный вручную квалифицированным специалистом, скорее всего, будет работать гораздо лучше, чем любой пистолет, полученный непосредственно с завода.
