Введение
Регуляторы стеклоподъемников в автомобилях W123 приводятся в действие двигателем с шестерней, которая перемещает соответствующие шестерни на регуляторе. Эти моторы очень надежны, и когда окно не двигается вверх и вниз должным образом, проблема часто заключается в регуляторе, а не в моторе. Однако они не вечны и не неуязвимы!
Возраст в сочетании с определенным количеством злоупотреблений при использовании мотора на регуляторе, который трется, заедает или пропускает, может привести к тому, что мотор будет работать медленно или с перебоями. Часто их можно вернуть к жизни с помощью небольшого ремонта/обслуживания. В этом руководстве вы научитесь открывать один из двух типов двигателей; в данном случае речь идет о двигателях с герметичной задней крышкой, которую необходимо высверлить. Открыв крышку, можно почистить электродвигатель, смазать шестерни и, скорее всего, получить еще несколько десятилетий использования ваших двигателей! Кроме того, модифицировав этот тип двигателя, как описано в данном руководстве, его будет легче обслуживать, когда вы в следующий раз решите почистить и смазать его.
Шаг 1. Ремонт мотора регулятора стеклоподъемника Mercedes W123 «Drill Open» Style Window Motor
Чтобы получить доступ к моторам регуляторов стеклоподъемников и выполнить их техническое обслуживание и ремонт, вам, конечно же, сначала потребуется снять регулятор. Для регуляторов заднего стекла нажмите здесь, чтобы просмотреть руководство по снятию.
Затем вам нужно будет снять мотор с регулятора, предварительно открутив три 10-миллиметровых болта, которыми он крепится на месте.
Шаг 2
Прежде чем приступить к выполнению данного руководства, убедитесь, что вы изучаете руководство для правильного типа двигателя, подходящего для вашей ситуации. В данном руководстве рассматривается двигатель типа «Drill Open», как показано слева. Если у вас двигатель типа «Screw Open», как показано справа, нажмите здесь, чтобы просмотреть это руководство.
Шаг 3
Задняя крышка двигателя этого типа удерживается на месте четырьмя заклепками, которые вдавливаются в отверстия в корпусе редуктора.
Заклепки нужно немного высверлить, чтобы ослабить их настолько, чтобы можно было отщелкнуть крышку. Начните этот процесс со сверления заклепок на глубину около 1/4 дюйма маленьким сверлом, меньше 1/8 дюйма.
Повторите со всеми четырьмя заклепками.
Шаг 4
Подденьте крышку плоской отверткой; ослабленные сверлением заклепки защелкнутся, и крышка освободится.
Перейдите на сверло чуть большего размера и высверлите больше заклепок из корпуса редуктора, как показано на рисунке, и из отверстий под заклепки в крышке. Цель состоит в том, чтобы удалить большую часть материала заклепок из четырех отверстий в корпусе и весь материал из отверстий в крышке.
Повторяйте это сверление, пока не дойдете до сверла диаметром 1/8 дюйма. Это самое большое сверло, которое вы захотите использовать.
Шаг 5
По окончании сверления необходимо очень тщательно очистить корпус редуктора, чтобы удалить металлическую стружку и старую смазку.
Чтобы избежать попадания воды в нижний корпус электродвигателя, сначала открутите два винта, которые крепят корпус электродвигателя к корпусу редуктора.
Затем эти две части устройства можно разделить, потянув их друг от друга. Червячная передача выйдет из корпуса.
Шаг 6
При разделении корпусов могут отсоединиться несколько деталей, в том числе показанная на рисунке прокладка, а также металлический подшипник и пластиковый фиксатор, который надевается на гладкий наконечник червячной шестерни.
Отложите эти детали в сторону, отметив их первоначальную ориентацию для сборки.
Шаг 7
С помощью обезжиривателя тщательно очистите весь корпус редуктора, чтобы удалить металлическую стружку и старую смазку. Тщательно промойте, а затем высушите на воздухе.
Шаг 8
После высыхания смажьте большую пластиковую шестерню и червячную передачу на двигателе синтетической смазкой, например силиконовой SuperLube. Избегайте нефтяных смазок, таких как вазелин или молибденовая смазка, поскольку они могут повредить пластиковые и резиновые детали.
Шаг 9
В моторах этого типа электродвигатель заключен в металлический корпус. Его можно очистить, предварительно сняв пластиковые заглушки с двух отверстий в нижней части двигателя.
Открыв их, обильно побрызгайте на внутреннюю поверхность корпуса электроочистителем и дайте ему высохнуть.
Шаг 10
Найдите подходящий винт для замены высверленных заклепок. В данном случае подошел небольшой винт, который обычно используется для внутреннего жесткого диска компьютера.
Шаг 11
В завершение снова соедините два корпуса вместе, а затем прикрепите крышку новыми винтами.
В данной ситуации металл, оставшийся после высверливания заклепок, был достаточно мягким, чтобы винты вгрызлись в металл и нарезали собственную резьбу. При необходимости отверстия можно рассверлить с помощью резьбонарезного инструмента, чтобы установить новые винты.
