Введение
Когда главный вакуумный выключатель системы дверного замка начинает протекать, это может помешать правильному функционированию стороны запирания, стороны отпирания или даже обеих сторон. Вы можете заменить его новой деталью, но это довольно дорого для такого простого устройства.
В связи с этим данное руководство поможет вам попытаться отремонтировать устройство, прежде чем тратиться на замену детали.
Авторство руководства принадлежит Нику К., отзывчивому участнику форумов BenzWorld. Он любезно согласился предоставить материалы для этого руководства.
Шаг 1. Ремонт главного вакуумного выключателя замка двери Mercedes W123
Для начала вам необходимо снять панель двери. Для помощи в этом процессе смотрите руководство по снятию дверной панели.
Затем вам нужно будет снять главный выключатель замка двери с автомобиля. После выполнения шагов, описанных в руководстве по диагностике вакуумной системы дверного замка, чтобы отсоединить выключатель от двери и отсоединить его от механизма замка, просто потяните за три вакуумные линии, обращая внимание на то, куда подключаются красная, зеленая и желтая линии.
Шаг 2
На рисунке показан вакуумный выключатель, извлеченный из двери, с гибкими резиновыми вакуумными разъемами. Резиновые вакуумные разъемы можно также оставить на пластиковых жестких линиях в двери — на ваш выбор.
Шаг 3
Необходимо снять металлический вал выключателя замка. Чтобы снять вал, просверлите заднюю часть корпуса переключателя сверлом 5/16″.
Убедитесь, что сверло расположено по центру корпуса и идет как можно прямее. Работайте медленно и не прекращайте сверление, когда пройдете через пластиковый корпус выключателя. Чтобы не повредить вал поршня, вытяните его как можно дальше от места сверления.
Шаг 4
После того как задняя часть переключателя просверлена, можно извлечь поршневой вал.
В остальном корпус выключателя полый.
Черные резиновые уплотнения, которые вы можете видеть на переключателе, герметизируют поршень внутри корпуса переключателя.
Шаг 5
Внимательно осмотрите вал. Как вы видите, на нем достаточно грязи и других загрязнений, которые препятствуют хорошему уплотнению, отсюда и утечка.
Очистите вал поршня, затем аккуратно снимите два резиновых уплотнения с помощью маленькой отвертки с плоским лезвием или ковырялки, чтобы очистить их снизу.
Установите уплотнения на вал.
Смажьте вал силиконовой смазкой, безопасной для резины.
Шаг 6
Установите поршневой вал на место в корпус выключателя
С помощью дрели со сверлом 1/16″ просверлите небольшое отверстие сверху донизу корпуса выключателя в самой задней части корпуса, с противоположной стороны от поршневого вала.
Шаг 7
Отрежьте небольшой отрезок проволоки диаметром менее 1/16″ и вставьте его в отверстие, которое вы только что просверлили в задней части корпуса переключателя.
Согните верхнюю и нижнюю части проволоки, чтобы она оставалась в отверстии.
Это позволит удержать вал внутри корпуса. Помните, что можно оставить заднюю часть выключателя открытой: два резиновых уплотнения на валу удерживают вакуум внутри выключателя.
В качестве альтернативы можно найти шплинт подходящего размера, чтобы вставить его в это отверстие.
