Введение
Если на вашем Lexus RX 300 отказали сразу все стоп-сигналы, то, скорее всего, у вас возникла проблема с компонентом под названием «Датчик неисправности лампы». В этом руководстве мы покажем вам, как успешно устранить проблему с помощью предметов, которые у большинства людей уже есть дома.
Шаг 1 Необходимые инструменты
Для ремонта потребуются следующие инструменты. (Перечислены слева направо)
Рабочие перчатки, гаечный ключ 11 мм, плоскогубцы с игольчатым наконечником, отвертка с плоской головкой, паяльник с припоем
Перед началом ремонта убедитесь, что автомобиль выключен, чтобы избежать поражения током.
Вы также можете отсоединить клеммы аккумулятора, если хотите быть предельно осторожными, но выключение автомобиля и извлечение ключа должны предотвратить попадание электрических зарядов на участок автомобиля, на котором вы будете работать.
Шаг 2 Снимите пластиковую крышку шинного колодца
Находясь в багажном отделении автомобиля, снимите пластиковую крышку, удерживающую обивку на крышке заднего колесного колодца со стороны водителя.
Шаг 3 Снимите крышку защелки
Снимите крышку, расположенную рядом с защелкой на водительской стороне багажника.
Под ней вы найдете 2 маленькие черные заглушки, удерживающие обивку на раме автомобиля. Извлеките их с помощью отвертки и аккуратно, чтобы не повредить заглушки, подденьте их.
Шаг 4 Снимите панель пола и силовую крышку
Поднимите и снимите обивку, закрывающую электронику, с помощью небольшого тканевого язычка, расположенного в центре стороны, ближайшей к розетке, над которой находится автомобиль.
(Скорее всего, в вашем автомобиле вокруг розетки есть небольшая пластиковая накладка, которая не позволит вам снять обивку. В моей машине при покупке не хватало нескольких частей, поэтому здесь она не изображена. Ее можно снять довольно легко, используя ту же отвертку и технику отжима, что и в предыдущем шаге).
Шаг 5 Открутите нижние болты
Далее поднимите панель, закрывающую отсек для запасного колеса, с помощью небольшой ручки, расположенной под ковром сразу за защелкой двери. Это позволит обнаружить 2-3 болта, крепящих обивку к металлическому каркасу автомобиля.
(Их количество может отличаться в зависимости от модельного года или изменений) В моем автомобиле их всего два, но все равно есть отверстие для болта, которое я проделал в нем для демонстрации.
С помощью ключа на 11 мм открутите болты и освободите нижнюю часть детали. Убедитесь, что все болты и заглушки хранятся в месте, где они не потеряются до сборки. Я рекомендую контейнер Tupperware или миску.
Шаг 6 Снимите последнее крепление к раме автомобиля
Временно закрыв отсек для запасного колеса, вернитесь к тому месту, где мы сняли пластиковое покрытие в шаге 2.
Приложив немного усилий, теперь можно отделить пластик, покрывающий заднюю часть этой области, от обивки.
Шаг 7 Снятие обивки
Держа заднее пластиковое покрытие приподнятым от детали, сдвиньте и потяните деталь от автомобиля. (Не тяните сильно, чтобы не повредить деталь. Она может быть еще прикреплена, если вы пропустили заглушку или болт. Дважды проверьте, все ли они у вас есть, прежде чем повторить попытку.
Теперь деталь должна быть свободна от автомобиля, обнажая остальную электронику, расположенную в задней части автомобиля. Отложите обитую часть в сторону, чтобы собрать ее позже.
Шаг 8 Найдите и откройте датчик неисправности лампы
Потянитесь вверх под оставшимся пластиковым кожухом в пространстве между розеткой и крышкой шинного колодца. Там будет пластиковая квадратная коробка, прикрепленная к боковой стенке автомобиля. Это и есть датчик неисправности лампы.
Освободите деталь от крепления к внутренней части автомобиля и осторожно потяните ее вниз и на открытое место, где вы сможете с ней работать. К задней части прикреплен шнур, поэтому будьте осторожны, чтобы не повредить и не зацепить его при извлечении.
Шаг 9 Отсоедините шнур
Шнур закреплен в задней части коробки пластиковым зажимом. Нажмите на выступ на боковой стороне зажима и извлеките его из порта. Это может потребовать некоторых усилий, если деталь все еще плотно сидит в гнезде. Не торопитесь и будьте осторожны, чтобы не выдернуть провода из белого зажима.
Шаг 10 Снимите крышку и оцените повреждения
Переверните датчик на сторону с синей крышкой и снимите ее, используя плоскую отвертку, чтобы поддеть и снять крышку. Не делайте этого в местах с повышенной влажностью или пылью, чтобы минимизировать риск для чувствительных компонентов внутри.
В результате будет открыта печатная плата. На этом рисунке показано, где находится рассматриваемый штырек в данной модели. Он уже закреплен здесь, поскольку езда без стоп-сигналов запрещена законом, а автомобиль нужно было использовать как можно скорее.
Если проблема в этом, то будет очень хорошо видно, что вокруг штырька, показанного здесь, есть темное, подгоревшее кольцо, где припой расплавился и штырек больше не касается платы.
(Думайте об этом как о настольной игре «Операция». Металлический штырек, как и пинцет, должен соприкасаться с металлическими сторонами, чтобы замкнуть цепь и включить свет. То же самое верно и для стоп-сигналов. Отсутствие припоя приводит к разрыву цепи, не позволяя стоп-сигналам включаться).
Шаг 11 Нагрейте утюг
Для следующего шага убедитесь, что у вас есть сухое, хорошо проветриваемое место для работы. Если вы особенно чувствительны к парам припоя, можно использовать маску. НЕ вдыхайте пары припоя напрямую. В больших количествах они токсичны.
Включите паяльник в розетку и установите его в таком месте, где он не расплавится и не воспламенит окружающую среду. Перед использованием дайте ему полностью нагреться.
Прикасайтесь к паяльнику только в специально отведенных местах. Металл может вызвать серьезные ожоги при контакте с кожей.
Шаг 12 Припаивание штырька
Наденьте перчатку на недоминирующую руку. Вы можете держать припой в перчатке или с помощью плоскогубцев с игольчатым носом.
Слегка коснитесь припоя кончиком утюга, чтобы нанести на него припой.
Прикоснитесь утюгом к контакту, чтобы нагреть его, затем прикоснитесь припоем к контакту. (НЕ прикасайтесь утюгом непосредственно к припою)
Шаг 13 Установите датчик обратно в автомобиль
Установите крышку на датчик и подсоедините шнур к его порту.
Заведите автомобиль и нажмите на тормоза, пока кто-то другой наблюдает, загорятся ли они. Если загораются, значит, ремонт завершен, и вы можете следовать этому руководству по разборке в обратном направлении, чтобы заменить все детали в автомобиле.
Если они не загораются, возможно, проблема в соединении или в другой проблеме, связанной со светом. Попробуйте припаять соединение еще раз. Если несколько попыток не увенчались успехом, значит, с тормозными огнями возникла другая проблема. Может потребоваться дополнительная помощь специалиста.
