Введение
Я хотел покрасить раму своего велосипеда в малярном цехе, поэтому я разобрал все на части.
У меня было два одинаковых велосипеда, и я многому научился на этом пути. Я документировал все по ходу дела, а после применил некоторые оптимизации к процессу, поэтому на изображениях часто встречаются детали, которых нет в тот момент (так как последний порядок действий является наилучшим). Надеюсь, вы все еще найдете его полезным!
Шаг 1 Снятие аккумулятора электронного велосипеда
Разблокируйте батарею
Снимите аккумулятор
Вы можете взять коробку, чтобы хранить все детали велосипеда, пока его забирают на покраску.
Отличное видео о разборке деталей электронного велосипеда Bosch можно найти здесь: https://www.e-bikeshop.co.uk/Bosch-eBike…
Шаг 2 Снимите подседельный штырь и зажим подседельного штыря
Если вы используете подставку для велосипеда, этот шаг может оказаться последним!
Открутите винт зажима подседельного штыря с помощью шестигранного ключа на 5 мм.
Снимите сиденье и подседельный штырь
Снимите зажим подседельного штыря
Шаг 3 Снятие шатуна
Полностью выверните болт шатуна с помощью шестигранного ключа на 8 мм.
Вначале может потребоваться значительное усилие. Для лучшего усилия можно придерживать шатун.
Перед снятием привода лучше всего посмотреть это видео для общего обзора: https://www.e-bikeshop.co.uk/Bosch-eBike…
Шаг 4
Установите инструмент для извлечения кривошипа
аккуратно вкрутите инструмент для извлечения
Он предназначен для того, чтобы входить плавно и аккуратно, вручную!
Затяните вручную заднюю часть съемника кривошипа
С помощью 16-миллиметрового ключа поверните по часовой стрелке
Снимите инструмент для извлечения
Повторите с другой стороны
Шаг 5 Снятие кольца цепи — не обязательно
Придержите задний тормоз (или закрепите его на месте с помощью стяжки).
Таким образом, заднее колесо не может двигаться, а карбоновая лента удерживает кольцо цепи на месте
С помощью инструмента для снятия стопорного кольца цепи Bosch на трещотке 1/2″ ослабьте стопорное кольцо на кольце цепи.
Чтобы ослабить, нужно повернуть его вправо! (по часовой стрелке) [это противоположное направление, чем обычно].
Для ослабления стопорного кольца требуется значительное усилие
На следующем этапе, после снятия карбонового ремня, кольцо цепи тоже можно легко стянуть.
Текст должен быть направлен наружу как на цепном кольце, так и на стопорном кольце
Шаг 6 Снимите направляющую ремня
С помощью отвертки Philips 1 выкрутите маленький винт, удерживающий пластиковую направляющую на месте
После удаления винта пластик можно сдвинуть в сторону.
Шаг 7 Снимите цепное кольцо
Ослабьте болты крепления заднего колеса ключом на 15 мм с обеих сторон заднего моста и отведите заднее колесо вертикально на несколько сантиметров.
Таким образом, ремень не будет натянут
Сдвиньте ремень и цепное кольцо с оси трансмиссии.
Не прилагайте слишком больших усилий к ремню (перегибание и т.д.)
Сдвиньте оставшееся двойное металлическое кольцо
Сдвиньте основное черное уплотнительное кольцо
Шаг 8 Снимите крышку приводного блока Bosch
С правой стороны:
Выверните 2 винта ближе к передней части с помощью шестигранного ключа 3 мм.
Когда пластик немного ослабнет, можно выдвинуть черный пластиковый держатель расстояния между рамой и пластиковой крышкой.
Шаг 9
С помощью отвертки T25 torx открутите 2 винта, удерживающих пластиковую крышку на месте с правой стороны рамы
примерно там, где раньше находился держатель ремня
После того как все эти винты (всего 4 с этой стороны) будут выкручены, пластиковую крышку можно будет поднять и снять
Перейдите к другой стороне
Шаг 10
С левой стороны рамы:
С помощью шестигранного ключа 3 мм выкрутите маленький винт в глубоком отверстии.
Длина этого винта составляет 11,5 мм
Шаг 11
Выкрутите два (одинаковых) нижних винта с помощью шестигранного ключа 3 мм
На этом типе велосипеда рама могла брать винты большего размера, поэтому первый винт имеет более длинную «шейку». В одном случае она вышла прямо при откручивании винта.
Если эта дополнительная часть не выходит, то в дальнейшем ее можно извлечь большой плоской отверткой (размер 8), но не обязательно.
Длина этих винтов составляет 17,5 мм.
Снимите пластиковую крышку
Шаг 12 Снимите держатель блока привода Bosch
Поскольку рама удерживает устройство на месте, винты держателя приводного блока можно снять до того, как будут сняты кабели.
Однако следите за тем, чтобы приводной блок не выпал из гнезда!
Отверткой T30 torx выверните два винта torx.
Шаг 13
Отверните две гайки с помощью торцевой головки 13 мм и трещотки.
Шаг 14 Отсоедините кабели приводного блока Bosch.
Никогда не тяните напрямую за кабели!
Отсоедините самый большой кабель — кабель аккумулятора:
С помощью плоской отвертки ослабьте фиксатор на 1-2 мм.
С помощью плоскогубцев отсоедините штекер блока питания.
Шаг 15
На этих изображениях показана оригинальная схема подключения кабелей и напоминание о том, что все штекеры 4+1 на месте (штекер блока питания уже отсоединен)
Шаг 16 Отсоедините штекер и кабель задней лампы
Кабель и штекер задней лампы расположен в 3. месте слева
Он идет прямо к задней части мотоцикла и выходит из рамы привода в отверстие вокруг кикстенда чуть ниже заднего крыла.
Кабель проходит через внутреннюю сторону заднего крыла и заканчивается в заднем фонаре.
Шаг 17 Отсоедините штекер и кабель датчика Bosch
Из гнезда 4. извлеките штекер датчика bosch.
Кабель проходит прямо внутри левой задней вилки и выходит прямо перед местом установки датчика
Шаг 18 Снимите штекер, идущий к компьютеру платы intuvia
Снимите плоскую заглушку и размотайте кабели.
Кабель входит внутрь рамы посередине и выходит с левой стороны в самом большом отверстии, проходит вверх по раме и идет к креплению бортового компьютера
Шаг 19 Отсоедините разъем передней фары
Первый разъем предназначен для передней фары и проходит прямо по центру рамы и выходит через самое большое отверстие.
Проходит вдоль вилки и до фонаря
Шаг 20 Снимите приводной блок
Когда все штекеры отсоединены, последнюю гайку можно открутить с помощью торцевой головки 13 мм.
Приводной блок можно переместить горизонтально на другую сторону.
Шаг 21 Снятие приводного блока
Держите длинный держатель на двух длинных винтах в верхней части приводного блока
Держите также маленький держатель на нижнем длинном винте!
Шаг 22 Снимите черную дизайнерскую крышку
Отверткой PH1 выверните винт рядом с портом для зарядки аккумулятора [отмечен красным кружком].
Этот винт является самым маленьким из трех типов
Выверните верхний винт с помощью шестигранного ключа на 3 мм с обеих сторон. (всего 2 винта) [отмечено синим кружком с этой стороны].
Эти винты немного длиннее и тоньше, чем нижние винты.
Шаг 23
Выкрутите нижний винт с одной стороны.
Этот нижний винт толще и короче, чем верхний винт с шестигранной головкой.
Винт с другой стороны также может быть удален, однако его лучше оставить и просто сдвинуть в сторону (между ними находится распорка, удерживаемая этими двумя винтами)!
После того как 4 винта выкручены, можно снять черную крышку (состоит из двух частей) в сторону
Шаг 24 Снятие крышки крепления аккумулятора
Для снятия пластиковой крышки нижней части крепления аккумулятора
Выкрутите два черных винта из черного пластика с помощью отвертки T15 torx.
Освободите фиксатор на нижней стороне (обращенной к задней вилке/приводу)
Разобрав пластиковые части, можно снять внешнюю оболочку
Шаг 25 Отсоедините разъем аккумулятора
Сначала выньте кабели с меньшими заглушками через прямоугольное отверстие
Осторожно, чтобы не погнуть (и не сломать) кабели и заглушки
После того как все остальные кабели удалены, заглушка аккумулятора сама войдет в большое отверстие
Шаг 26
Выкрутите два винта torx с помощью отвертки T25 torx
Шаг 27
Для верхней крышки
С помощью отвертки T15 torx открутите черный винт с нижнего торца
осторожно поднимите крышку (поднимите наружу вокруг замка).
после того, как вы подергались, поднятие правой стороны помогло
Шаг 28
С помощью отвертки T25 удалите два винта, крепящие верхнюю часть (механизм блокировки) к раме.
Когда оба винта выкручены, замок можно поднять (снять).
Плюс находится на верхней стороне
Пластиковый держатель кабеля также можно поднять
более высокие ограждения видны на верхней стороне, также более узкая сторона находится сверху
Под нижним винтом между рамой и замком может быть пластина (10)
Но может быть и под верхним (04)
Шаг 29 Снимите рычаг переднего тормоза для более удобного использования
Снимите рукоятку с правой стороны
Ослабьте тормозной рычаг и снимите его с ручки
В качестве альтернативы открутите удерживающую часть на вилке с помощью шестигранного ключа 3 мм
Шаг 30 Снимите переднюю вилку (и колесо)
Снимите защитный/дизайнерский резиновый колпачок на штоке, если таковой имеется
Ослабьте шток с помощью 5 мм шестигранного ключа.
Ослабьте два болта на боковой стороне штока с помощью шестигранного ключа на 5 мм.
Шаг 31
Осторожно снимите руль с вилки
Снимите две последовательные прокладки
Снимите крышку подшипника
Шаг 32 Снимите подшипники передней вилки
Снимите верхний подшипник
Плоская часть должна быть направлена вверх, а угловая — вниз, в раму.
Нижний подшипник можно оставить на передней вилке
Шаг 33 Снимите тросы переключения Nuvinci
Переместите педали в положение, обеспечивающее легкий доступ к тросам переключения
Снимите концы троса переключения передач
Откройте фиксирующий механизм закрытия на нижнем (откройте и поднимите)
Выньте конец троса из гнезда
Шаг 34
Выньте конец верхнего троса из гнезда
Трос без закрывающего механизма находится в верхней части, а закрывающий механизм заходит снизу вверх
Шаг 35 Снимите заднее колесо
Ослабьте болты ключом на 15 мм с обеих сторон заднего моста
Осторожно снимите заднее колесо, чтобы не повредить ремень!
Шаг 36 Разберите раму
Выверните задний болт с помощью 5 мм шестигранного ключа
Шаг 37
Выдвиньте черную часть из рамы (острая часть обращена назад)
Шаг 38
Чтобы вынуть болт, который удерживал длинный винт и черную часть на месте,
используйте небольшой, но длинный инструмент (гвоздь или отвертку) и вставьте его в отверстие, где ранее находился извлеченный болт, но не через верхнюю часть рамы, а по диагонали снаружи — таким образом болт можно слегка вытолкнуть из рамы
Захватите этот слегка выступающий кусочек плоскогубцами и вытащите его
Шаг 39 Снимите велосипедный багажник (после того, как кабель фонаря освобожден)
Не снимайте велосипедный багажник (брызговик), пока задний фонарь все еще прикреплен к двигателю!
Ослабьте два болта на задней части рамы шестигранным ключом на 4 мм.
Шаг 40
Болт имеет несколько пластин:
металлическая пластина под головкой болта
черная пластина с углами, затем идет велосипедный багажник
металлическая пластина между велосипедным багажником и рамой.
Основная цель — снять все с рамы, таким образом, остальные винты велосипедной стойки не нужно снимать, так как необходимо снять крыло велосипеда в сборе
Шаг 41 Снимите заднее крыло с рамы
Выкрутите два винта, крепящие его к середине рамы (углы заднего треугольника рамы).
Между крылом и рамой на винтах находятся две (1-1) черные пластиковые/резиновые пластины.
В общей сложности велосипедный багажник и заднее крыло соединены с рамой 4 винтами
Шаг 42 Снятие ремня
Осторожно снимите ремень через раму
Следите за тем, чтобы не погнуть ремень и не повредить его каким-либо образом.
Шаг 43 Хранение ремня
Для хранения вы можете свернуть ремень, держа его с двух сторон и поворачивая одной рукой внутрь, а другой — наружу.
Если вы почувствуете сопротивление, остановитесь!
Ремень должен наматываться легко (в три петли).
В этом видео показан процесс: https://www.youtube.com/watch?v=VgM-qeHG…
Разматывание: найдите самый крайний круг и медленно начните его расправлять. Пояс размотается сам по себе.
Если вы почувствуете сопротивление, остановитесь!
Разматывание ремня: https://www.youtube.com/watch?v=slFf0q1I…
Шаг 44 Снимите велосипедную подставку
Ослабьте два передних болта с помощью шестигранного ключа 5 мм.
Изогнутая сторона должна быть обращена назад (очевидно, так как подставка должна смотреть назад…)
Шаг 45 Снимите держатель заднего колеса
Выверните длинные передние болты (с шейкой) с задней стороны с обеих сторон шестигранным ключом 4 мм
регулировка натяжения ремня путем изменения положения держателя колеса
Шаг 46
Кусачками разрежьте стяжки, удерживающие тормозной трос на раме, или удалите другие крепежные элементы
Выверните винты с обеих сторон (2×2), удерживающие держатель колеса на месте, с помощью шестигранного ключа 6 мм.
Пластина находится между головкой болта и рамой!
Шаг 47 Снимите датчик скорости Bosch
Снимите резиновый колпачок рукой
Выверните стопорный винт с помощью отвертки T20 torx.
Трос датчика скорости проходит через раму
Шаг 48 Трос заднего тормоза
Трос рычагов заднего тормоза (справа) связан с толстым кабелем компьютеров платы Intuvia и проходит по раме с правой стороны
После батареи он пересекает и выходит из черной части с левой стороны (как одиночный трос) и направляется к верхней части задней рамы.
Шаг 49 Установка троса переключателя скоростей NuVinci
Переключатель скоростей NuVinci находится с правой стороны.
Кабели связаны вместе с помощью тонкого кабеля лампы supernova (по сравнению с более толстым кабелем Intuvias).
Эти кабели спускаются вниз по левой стороне рамы. Затем пересекаются под черной частью под батареей и выходят с правой стороны (отсюда идут только два кабеля Nuvinci). Затем он спускается к внутренней части заднего треугольника рамы и имеет три пластиковых держателя.
Шаг 50
Выкрутите 3x винтов, удерживающих держатели кабелей на месте, с помощью шестигранного ключа 3 мм.
Рама перевернута для более удобной работы на изображении
Шаг 51 Снимите направляющую для кабеля и пластину держателя с черной дизайнерской крышкой
Металлический держатель (и выравниватель кабелей) удерживается на месте винтом с шестигранной головкой 3 мм
Под головкой винта находится шайба большого диаметра
Ниже показан держатель
Шаг 52 Снимите держатели подшипников передней вилки
Тот, что сверху, имеет более острые углы
Тот, что снизу, полностью закруглен
Их можно снять либо с помощью специального инструмента, либо с помощью зубила и молотка (возможно, резинового молотка)
Будьте осторожны на этом этапе, чтобы не повредить внутреннюю сторону колец — можно даже обратиться за помощью в местный магазин велосипедов.
Шаг 53 Снимите устройства для смены отверстий под винты
Перед покраской вилки эти маленькие детали можно снять с помощью широкой плоской отвертки (8), но не обязательно.
Этот шаг можно пропустить, особенно потому, что их легко повредить и иногда трудно снять.
Шаг 54 Подготовка к покраске
Уточните у маляра, нужно ли защищать отверстия.
Если нужно — вставьте (короткие) шурупы во все места, где они были раньше, чтобы сохранить их направляющие (14 маленьких шурупов, 7 больших).
И рама готова к новой свежей покраске!!!
Шаг 55 Дополнительные пустые отверстия
На обеих (внутренних) сторонах задних треугольников верхней трубы рамы есть 2×2 неиспользованных болта.
Еще два неиспользованных болта находятся прямо над задним крылом, направленные немного вверх.
