Шаг 1. Разборка объектива Fujinon XF 18mm F2
Первый шаг классический для объективов XF — открутите четыре серебристых и три черных болта, снимите черный пластиковый внутренний цилиндр, освободите модуль контактов и, наконец, снимите кольцо крепления.
Шаг 2
В местах соединения байонетных болтов вы можете обнаружить несколько маленьких металлических прокладок. У моего объектива он всего один. Запомните положение прокладок и установите их на место при сборке для правильной оптической юстировки. Также удалите темную пенопластовую полоску — она служит для удержания электронной платы на месте.
Затем открутите два черных болта (отмечены синим) и аккуратно освободите три ленточных кабеля. Следите за тем, чтобы не касаться поверхностей электронной платы, держите ее за края — это важно!
Шаг 3
Теперь снимите электронную плату, но не кладите ее на поверхность.
Шаг 4
На электронной плате есть специальная секция для контактов кольца диафрагмы, и она покрыта тонким слоем смазки. Я никогда раньше не видел такого в разобранных электронных объективах, поэтому будьте очень внимательны и не вытрите случайно эту смазку (или гель для герметизации, я точно не знаю его назначения).
Затем открутите два черных болта и выньте модуль привода AF.
Шаг 5
На этом этапе вы можете открутить три черных болта, удерживающих модуль кольца диафрагмы.
Шаг 6
Снимите кольцо диафрагмы. Вы увидите датчики кольца фокусировки «focus by wire». Чтобы снять кольцо фокусировки, не повредив датчики, слегка надавите на его боковые стороны, чтобы освободить место для датчиков, а затем снимите его.
Шаг 7
Теперь у вас есть хороший доступ к внутреннему настоящему фокусировочному кольцу. Я потратил некоторое время на то, чтобы добавить дополнительную смазку в резьбу фокусировочного кольца. Вы можете вручную вращать это кольцо, чтобы изменить положение фокусировки основного модуля.
Шаг 8
Это последний этап разборки, который можно легко выполнить. Соберите объектив в обратном порядке.
Однако если вам очень нужен доступ под задний стеклянный модуль, то начинать разборку нужно именно с этого шага. Мне нужно было удалить большую частицу пыли шириной 1,5 мм, поэтому я не нашел других вариантов, кроме как потратить около 30 минут на аккуратное вырезание кусочка за кусочком белого заводского клея.
Это очень грязный процесс, в результате которого образуются тонны частиц клея. После этого я также использовал очень тонкую плоскую отвертку, чтобы создать дополнительное давление между пластиковой рамкой заднего модуля и цилиндром сердцевины линзы. Повернув оправу задней линзы на 15 градусов в направлении против часовой стрелки, можно снять ее.
Шаг 9
Я потратил еще 10 минут на удаление частиц клея с поверхностей и использовал обдув воздуха, чтобы удалить большинство случайных частиц, попавших внутрь. В результате я удалил огромную частицу пыли под задним стеклом, но это был тяжелый процесс : )
Альтернативный способ получить доступ к внутренней поверхности стекла камеры диафрагмы — разобрать переднюю часть.
Я использую двустороннюю толстую клейкую ленту и пустую рамку от фильтра объектива. Добавьте кусочки ленты, как показано на фото.
Шаг 10
Откручивание кольца шильдика требует быстрого крутящего момента в направлении против часовой стрелки, чтобы разрушить несколько точек заводского клея внутри. Затем оно плавно откручивается до полного отвинчивания от резьбы объективного фильтра. Кольцо состоит из двух частей — толстой пластиковой рамки с боковой резьбой и тонкой металлической передней пластины с деталями шильдика объектива.
Шаг 11
Также имеется поролоновое кольцо, блокирующее попадание пыли в область вокруг стекла передней линзы. Теперь вы можете открутить три черных болта, удерживающих кольцо с резьбой фильтра.
Шаг 12
После снятия переднего кольца вы получаете лучший доступ к оптической сердцевине объектива. На этом этапе я прекращаю разборку, поскольку данный образец объектива отлично работает и чист внутри.
Однако если бы мне нужно было получить доступ к камере диафрагмы, то следующим шагом было бы откручивание оставшихся шести болтов и попытка аккуратно разбить клей, чтобы он остался на деталях оправы.
Важно понимать, что положение оптической оправы точно откалибровано на заводе Fuji, и клей наносится для фиксации точного положения. Если вы сохраните клей на всех участках, то у вас будет больше шансов вернуть оправу в правильно выверенное положение.
