Радиодиапазон — в аэронавигации — система радиопередающих станций, каждая из которых передает сигнал, не только несущий опознавательный характер, но и имеющий внутреннюю ценность для навигатора при фиксации его положения. Более старый тип «A-N», датируемый 1927 годом, работает на низких и средних частотах. Единственное оборудование, необходимое в самолете, — это обычный радиоприемник. Каждая станция передает буквы международной азбуки Морзе A (- -) и N (- -) в чередующихся лепестках своей диаграммы направленности. В узких зонах излучения, где соседние доли перекрываются, точки и тире различных сигналов Морзе сливаются в непрерывный тон. Пилот, следящий за непрерывным сигналом, знает, что он летит прямо к станции или от нее; когда он сбивается с курса, он знает, в силу того, какую букву он слышит (A или N), в какую сторону нужно повернуть, чтобы вернуться на курс.
Современный высокочастотный всенаправленный диапазон (VOR) разрабатывается в различных формах примерно с 1930 года. Он передает два сигнала одновременно во всех направлениях. Работая в диапазоне очень высоких частот (ОВЧ), он в меньшей степени, чем более низкочастотный радиодиапазон, подвержен помехам из-за смены дня и ночи, погоды и других причин. Два одновременно излучаемых сигнала имеют разницу в электрической фазе, которая изменяется точно в зависимости от направления на станцию. Специальное приемное оборудование в самолете определяет эту разницу и показывает ее пилоту в виде пеленга. Используемый вместе с оборудованием для измерения расстояний (DME), VOR обеспечивает базовую систему ориентации авиалайнеров по точкам.
