Введение
Вы когда-нибудь были на гараже, блошином рынке или в магазине хлама и видели странную вещь, похожую на кассовый аппарат и пишущую машинку? Это электромеханические калькуляторы, которые наши папы и дедушки использовали в офисе, потому что электронные калькуляторы были далеко в будущем.
Сейчас на eBay можно найти множество таких калькуляторов, но многие из них малофункциональны. Последний раз ими пользовались, вероятно, в 1960-х годах, и вся смазка, скорее всего, застыла и набралась пыли, веточек и прочего. Кроме того, десятилетия переездов и отсутствия обслуживания приводят к тому, что детали выходят из строя или ломаются доброжелателями и любознательными людьми.
Еще хуже то, что руководства и инструкции по ремонту этих машин либо редки, либо вообще не существуют.
Поэтому данное руководство по разборке поможет вам разобрать этот калькулятор на части, чтобы можно было почистить, отремонтировать или заменить детали. И, надеюсь, вы узнаете немного о механизмах, которые заставляют эти машины работать.
Конкретный калькулятор, который мы будем разбирать, — Monroe LA5-160. Модель LA5-160 относится к серии L калькуляторов Monroe, представленной в 1928 году, причем буква A означает Automatic, то есть с подключенным электродвигателем. Эта модель имеет 16-разрядный аккумулятор и 8-разрядный счетчик, а также может выполнять умножение и деление путем последовательного сложения и вычитания.
Шаг 1 Рабочее место
Подготовьте рабочее место. Застелите его чистой белой бумагой или белой матовой доской. Осветите место больше, чем вам кажется нужным, и желательно с нескольких сторон.
Приготовьте картонную коробку и пакеты с застегивающимися крышками для хранения отделяемых деталей. Храните связанные детали в отдельном пакете, маркируйте каждый пакет и не экономьте на количестве пакетов!
Уберите с рабочего места кошек, собак, маленьких детей и капибар. Они любят мелкие детали, а у вас их будет очень много.
Шаг 2
Каретка имеет ряд из 8 цифр вверху, который является счетчиком, и ряд из 16 цифр внизу, который является аккумулятором. Давайте удалим его.
Возьмите две отвертки и одновременно открутите головки винтов, указанных по обе стороны каретки.
Левая головка винта прикреплена к винту, а правая — это просто головка, прикрепленная к валу.
Машинный винт 4-48, 1/4 дюйма
Вал каретки, диаметр 0,249 дюйма
С помощью шила проткните вал с левой стороны так, чтобы он вышел с правой стороны. Вытащите вал полностью.
Потяните назад крюки каретки и снимите ее.
Шаг 3
Поздравляем! Вы только что сняли первую крупную деталь с калькулятора.
После того как вы закончите любоваться механизмом, переходите к следующему шагу, где мы начнем его разбирать.
Шаг 4
Поворот рукоятки обнуления против часовой стрелки обнуляет цифры счетчика, а поворот по часовой стрелке обнуляет цифры аккумулятора. Потрясающе!
В патенте Нельсона Уайта «Механизм установки нуля», поданном в 1920 году, описано, как работает эта удивительная вещь.
Эта удивительная вещь практически никогда не работает должным образом после полувекового забвения.
На правой стороне каретки открутите и снимите кривошип обнуления. Придерживайте кривошип во время откручивания.
Машинный винт 4-48, 1/4 дюйма
Кривошип обнуления
Шаг 5
С помощью маленькой отвертки выкрутите эти пять установочных винтов.
5x 5-44 установочные винты, 1/8″
Эти установочные винты используются для точной настройки расположения каждого вала вдоль его оси.
Шаг 6
Валы удерживаются втулками, которые имеют резьбу снаружи. Гайки на внутренней стороне каретки удерживают втулки на месте.
Открутите втулки. Возможно, вам придется придерживать гайки с внутренней стороны пальцем или игольчатыми плоскогубцами.
5x Втулка со шлицевой головкой, ID 0,141″, резьба снаружи 1/4-32, длина 1/8″
Шаг 7
Снимите пружину рычага блокировки кулачка с левой стороны каретки.
Удлиняющая пружина, OD 0,123″, WD 0,014″, длина в сжатом состоянии 0,34″
Эта пружина притягивает рычаги к кулачкам, закрепленным на валах цифр, чтобы валы цифр не вращались, когда механизм установки нуля не работает. Важно, чтобы сами валы цифр не вращались, так как каждое колесо цифр должно свободно вращаться на валу.
Шаг 8
Поверните два стопорных рычага, которые удерживала пружина, вверх и в сторону.
Потяните вал аккумулятора влево, пока не сможете потянуть вверх с правой стороны. Гайка, удерживающая втулку вала, должна быть свободна для снятия.
Панельная гайка 1/4-32, ширина 5/16″, высота 5/64″
На среднем валу находится кулачковый рычаг. Потяните вверх ту его часть, которая упирается в кулачок, прикрепленный к левой стороне вала аккумулятора. Вы должны быть в состоянии полностью снять вал аккумулятора.
Поднятие кулачкового рычага поворачивает средний вал обнуления так, что его зубья обнуления перемещаются ближе к валу аккумулятора. Когда вал аккумулятора вращается, каждое цифровое колесо имеет выступ, который ударяется о зуб обнуления, удобно останавливая это цифровое колесо на нуле.
