Пирс, в строительстве, вертикальный несущий элемент, например, промежуточная опора для смежных концов двух пролетов моста. В фундаментах больших зданий пирсы обычно представляют собой цилиндрические бетонные валы, залитые в подготовленные отверстия, но в мостах они имеют форму кессонов, которые заглубляются в грунт. Опоры служат тем же целям, что и сваи, но не устанавливаются с помощью молота и, если опираются на прочное основание, выдерживают большую нагрузку, чем сваи.
Особенно удобные для крупных строительных работ, шахты пирсов шириной более 1,8 м (6 футов) были вырыты на глубине более 30 м (98 футов). Нижняя часть пирса может быть расширена, чтобы лучше распределить давление массивного вышележащего сооружения. Раньше для пирсов, где грунтовые воды не представляли серьезной проблемы, широко использовались шахты, вырытые вручную, но в настоящее время на смену ручной выемке пришли роторные или ударные буры. Массивные шнеки, используемые для бурения шахт под опоры современных небоскребов, устанавливаются вертикально на вышках, а сами опоры имеют достаточную длину и ширину, чтобы выдержать огромный вес даже самого высокого здания.
Опоры для мостов часто устанавливаются методом кессона. Кессон представляет собой полую коробчатую конструкцию, которая погружается в воду, а затем в грунт до несущего слоя путем выемки грунта изнутри; в итоге он становится постоянной частью готовой опоры.
