Введение
В шлангах гидроусилителя рулевого управления высокого давления используются фитинги «field attachable» (Gates). Для демонтажа фитингов достаточно использовать торцевые ключи.
Шаг 1 Шланг гидроусилителя руля высокого давления
С помощью торцевого или развальцовочного ключа (лучше) открутите гайку трубки высокого давления (золотая, перевернутая развальцовка) от насоса гидроусилителя руля Vickers. Мне больше всего подошел ключ 11/16″ SAE.
Открутите гайку трубки от рулевого механизма, используя второй ключ, чтобы удержать адаптер в механизме от проворачивания.
Шаг 2
Чтобы снять каждый фитинг, закрепите внешнюю оболочку в тисках или подобном приспособлении. С помощью гаечного ключа или развальцовочного ключа (лучше) открутите трубку оправки с ID шланга. Это обычная правая резьба. После этого открутите шланг изнутри корпуса. Это левая резьба, поэтому для откручивания поворачивайте, как при затягивании болта.
Заводские инструкции к фитингу можно найти в документе «Gates Field Attachable Coupling Installation» (поиск), но обратите внимание, что оболочка там навинчивается на наружный диаметр шланга с правой резьбой.
Шаг 3
Для шланга высокого давления я использовал SAE 100R5-8, 13/32″ ID, 2000 psi, 1-wire (синяя оболочка). Отрежьте ножовкой или отрезным диском до длины 21 дюйм.
Лучшим выбором может быть SAE 100R3-6, 2 оплетки из волокон, 3/8″ ID, 0,75″ OD, 1125 psi (Gates 6G3HXCTN), поскольку он более гибкий и при этом обеспечивает достаточное давление. Заводской шланг имел волокна, а не стальную проволоку.
Для возврата я использовал Parker 611HT-8, 1/2″ ID, 400 psi (черная оболочка). Другой вариант — SAE 100R6, оплетка из 1 волокна, 1/2″ ID, 400 psi (Gates 8GTHXCTN).
Шаг 4
Сборка производится в обратном порядке. Смажьте наружный и внутренний диаметр шланга маслом для гидроусилителя руля, чтобы облегчить процесс.
Начните вкручивать новый шланг в оболочку на несколько оборотов. Резьба левая, поэтому поворачивайте против часовой стрелки. Как только появится свободное место, вставьте трубчатую оправку в ID шланга и поверните на 1 оборот влево, чтобы завести его. Не ждите, пока гильза будет надета до конца, иначе вы не сможете вставить оправку в шланг.
Продолжайте навинчивать гильзу на шланг (ccw), пока конец шланга не упрется в гильзу, затем открутите на 1/2 оборота (cw). Затем продолжайте вкручивать оправку в шланг до тех пор, пока она не упрется в гильзу. Установите шланг на насос и шестерню, проложив его так, чтобы он не касался кузова автомобиля.
