Введение
Передние тормоза вашего автомобиля выполняют большую часть работы, часто около 70% тормозного усилия.
Замена колодок — один из самых простых способов обеспечить эффективную работу передних тормозов.
Узнайте, как это сделать, здесь. Имейте в виду, что тормозная жидкость разъедает краску, поэтому старайтесь не допускать ее попадания на краску автомобиля. Не забудьте смыть ее, если она все же попала на краску.
При замене передних колодок обязательно проверьте роторы на предмет чрезмерного износа. Если необходимо, проведите повторную шлифовку ротора или замените ротор вместе с колодками.
Шаг 1 Тормозные колодки, передние
Процесс снятия колодок в этом руководстве выполняется при снятом с автомобиля суппорте. Процесс установки задокументирован, когда суппорт находится на автомобиле. Обе процедуры могут быть выполнены с суппортом на автомобиле. На этом автомобиле суппорты были сняты для очистки, так как мягкие резиновые шланги также были заменены.
Для выполнения этой работы вам потребуется снять колеса.
Первым шагом будет снятие датчиков износа тормозных колодок. Сначала отсоедините их от жгута проводов датчиков, прикрученного к суппорту.
Затем с помощью плоскогубцев с игольчатым носом снимите датчики со старых колодок. Провода могут оборваться, как это произошло в данном комплекте, но вы все равно сможете взять корпус датчика, чтобы снять его.
Эти датчики нельзя использовать повторно. Они должны быть заменены вместе с колодками.
Шаг 2
Далее с помощью перфоратора и молотка выбейте пружины фиксации колодок из суппорта.
Обратите внимание, что существует несколько типов пружин и штифтов, в зависимости от марки суппорта и возраста вашего W123. Некоторые штифты имеют шплинты, удерживающие их на месте, которые необходимо удалить, прежде чем выбивать их. См. руководство по замене задних тормозных колодок, чтобы увидеть этот стиль.
Шаг 3
После того как вы выбили штифты частично, их можно вытащить до конца с помощью плоскогубцев с игольчатым носом.
Шаг 4
После извлечения штифтов пружина фиксации колодки освободится, и ее можно отложить в сторону.
Обратите внимание, что, возможно, эта пружина находится под некоторым напряжением и может выскочить.
Шаг 5
Теперь старые колодки можно вынуть из суппорта. При снятом с автомобиля суппорте они могут выскользнуть в любом направлении. С суппортом на автомобиле они будут выходить только в сторону от тормозного ротора.
Если после снятия колодки выглядят настолько грязными и ржавыми, снимите суппорт для осмотра и очистки.
Шаг 6
Теперь, когда колодки сняты, вам нужно сдвинуть поршни суппорта назад, чтобы вставить новые, более толстые колодки.
Сначала нужно удалить немного тормозной жидкости из системы. По мере износа старых колодок в системе оставалось больше места для жидкости, и ее уровень, скорее всего, был долит. С новыми более толстыми колодками в системе будет больше жидкости, для которой потенциально есть место.
Начните этот процесс со снятия крышки бачка тормозной жидкости.
Шаг 7
Затем извлеките сетку из горловины бачка.
Шаг 8
Отсосите несколько унций тормозной жидкости. Вы можете использовать инструмент для отсоса, как показано на рисунке, или чистый бачок для индейки. Только никогда больше не пользуйтесь индюшачьим тазиком на кухне!
Не высасывайте жидкость насухо! В этом случае вам придется стравливать воздух из системы.
Шаг 9
Удалив немного жидкости и сняв верхнюю часть бачка тормозной жидкости, с помощью большого выколоточного инструмента аккуратно вставьте поршни обратно в корпус суппорта.
Всегда используйте плоскую поверхность выколотки, а не кончик, и старайтесь вдавливать поршень как можно ровнее и прямее.
В качестве альтернативы вы можете приобрести в Mercedes подходящий инструмент для сжатия поршней тормозных суппортов… но эта техника с использованием подручных средств работает, если вы осторожны.
Повторите это со всеми четырьмя поршнями. Следите за уровнем тормозной жидкости, чтобы она не переполнила бачок. При необходимости долейте еще.
Шаг 10
Покройте заднюю часть каждой новой тормозной колодки очень легким слоем смазки для тормозных колодок/антинакипина.
Будьте очень осторожны, чтобы смазка не попала на переднюю часть колодок, где находится материал колодок.
Шаг 11
Вставьте колодки в суппорт так, чтобы материал колодок был направлен к ротору.
Если колодки не вдвигаются, попробуйте отодвинуть поршень еще немного назад.
Колодки должны полностью войти в суппорт до упора.
Шаг 12
Установите фиксирующую пружину обратно на колодки.
Шаг 13
Установите штифты на место до упора.
Штифты должны быть на верхней части стопорной пружины.
Шаг 14
Вбейте их молотком, а затем выбейте, чтобы они вошли до конца.
Эти штифты имеют компрессионную посадку. Возможно, штифты имеют шплинты, которые удерживают их на месте. Если для извлечения штифтов вам пришлось удалить шплинты, не забудьте использовать шплинты таким же образом при повторной установке.
Шаг 15
Затем вставьте новые датчики тормозных колодок в отверстия, сделанные для них в колодках. На каждой колодке есть по одному отверстию. Убедитесь, что датчик надежно сидит в зажиме на верхней части колодки.
Затем вставьте кончики датчика в жгут проводов, прикрепленный к суппорту.
При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок перед началом движения.
