Введение
Суппорты вашего автомобиля прижимают колодки к роторам, когда вы нажимаете на тормоза. Довольно важная вещь! Они подвергаются значительному нагреву, воздействию тормозной пыли, грязи, воды, а в некоторых климатических условиях — дорожной соли.
Поэтому важно проверять их при замене колодок и снимать, чтобы очистить, восстановить или заменить при необходимости.
Обратите внимание, что при работе с тормозной жидкостью она чрезвычайно агрессивна по отношению к краске. Если она попала на какую-либо окрашенную деталь вашего автомобиля, обязательно тщательно промойте ее.
По мере выполнения данного руководства не забудьте собрать все жидкости в подходящий поддон, а также правильно утилизировать старые жидкости.
Шаг 1 Слейте тормозную жидкость
Прежде чем приступить к работе, необходимо снять колеса.
Прежде чем приступить к снятию суппортов, необходимо слить из них тормозную жидкость.
Это делается через винт для выпуска воздуха на каждом суппорте.
Ослабьте его и дайте жидкости стечь в подходящий поддон.
Шаг 2 Снимите датчики
Перед снятием переднего суппорта необходимо отсоединить от него несколько элементов.
Первый — это жгут проводов для датчиков тормозных колодок.
С помощью ключа на 10 мм открутите болт и шайбу, крепящие его к суппорту.
Затем отсоедините концы датчиков от жгута.
Пусть жгут висит и не мешает.
Шаг 3 Снимите резиновые шланги
Далее вам нужно будет снять мягкие резиновые тормозные шланги.
Для начала отсоедините резиновый шланг от соединения с жесткой магистралью внутри подкрылка. Затем отсоедините его от суппорта и снимите магистраль. Для этого потребуется ключ на 14 мм для мягкого шланга и ключ на 11 мм для тормозной магистрали.
Для получения дополнительной информации и советов по снятию этих линий [ссылка на руководство недействительна].
Что касается резиновых шлангов, то сейчас самое время заменить их на новые, если они имеют признаки возраста, поскольку они уже сняты с автомобиля.
Шаг 4 Снимите суппорты
Далее с помощью большого ключа с трещоткой и торцевой головкой 19 мм открутите два болта, которыми суппорт крепится к поворотному кулаку.
Эти болты затянуты очень туго и с завода имеют фиксатор резьбы, поэтому вам может понадобиться очень длинный гаечный ключ или разводной брусок, чтобы получить достаточный рычаг для откручивания этих двух болтов.
Держитесь за суппорт, когда будете откручивать второй из двух болтов, чтобы он не упал при откручивании.
Шаг 5 Подготовьте болты суппорта
После того как вы закончили работу с суппортом, например, сняли старые колодки и очистили их, их можно установить обратно. Или, если у вас новые суппорты, сейчас самое время их установить.
Перед установкой болтов суппорта обязательно нанесите на них фиксатор резьбы. Используйте синий фиксатор резьбы, который можно удалить с помощью ручного инструмента, а не красный, так как для его удаления требуется нагрев.
Установите суппорт на ротор и совместите отверстия в суппорте с отверстиями под болты в поворотных кулаках. Зажмите первый болт рукой.
Затем закрутите вручную второй болт. Это поможет избежать перекрестной резьбы.
Шаг 6
Затем затяните болты до упора в суппорт. Не затягивайте их до конца с помощью обычного ключа с трещоткой.
Шаг 7 Затяните болты с моментом, соответствующим спецификации
Смените 19-миллиметровую торцевую головку на большой динамометрический ключ с приводом 1/2 дюйма. Затяните оба болта суппорта с моментом 115 нм/85 фунт-фут.
Шаг 8 Установите датчики на место
Подсоедините жгут датчиков и вставьте датчики обратно в разъемы жгута.
Шаг 9 Подсоедините тормозные шланги
Подсоедините тормозные шланги, начиная с суппортов и заканчивая жесткими магистралями.
Перед тем как сесть за руль, необходимо удалить воздух из тормозов, так как вы открыли систему. Никогда не садитесь за руль, не стравив воздух после того, как вы поработали с магистралями или суппортами. [недействительная ссылка на руководство].
Шаг 10 Обратите внимание!
Важное замечание — если вы снимаете и заменяете передние и задние суппорты одновременно, убедитесь, что передние и задние болты находятся отдельно.
Это связано с тем, что они имеют разную конструкцию. Если задние болты можно использовать на передних суппортах, то передние болты не подойдут для задних суппортов.
Передний болт с буртиком
Задний болт, без буртика, вся резьба
