Введение
Будь то коррозия, ржавчина, открученные гайки или повреждения от дорожного мусора, могут возникнуть ситуации, когда вам потребуется заменить жесткие трубопроводы тормозной системы.
В случае с автомобилем, использованным для создания этого руководства, их нужно было заменить, потому что они проржавели на мягких резиновых шлангах до такой степени, что гайки на жестких магистралях округлились во время снятия резиновых шлангов.
Обратите внимание, что при работе с тормозной жидкостью она чрезвычайно агрессивна по отношению к краске. Если она попала на какую-либо окрашенную деталь вашего автомобиля, обязательно тщательно промойте ее.
По мере выполнения данного руководства не забудьте собрать все жидкости в подходящий поддон, а также правильно утилизировать старые жидкости.
Шаг 1 Тормозная магистраль, задняя часть
Прежде чем приступить к снятию жестких тормозных магистралей, необходимо слить жидкость из заднего суппорта (суппортов). Сливать жидкость нужно только с той стороны, с которой вы работаете; если вы работаете с обеими линиями, слейте жидкость с обеих.
Чтобы слить жидкость, ослабьте винт стравливания и дайте жидкости стечь в поддон.
Шаг 2
Нанесите проникающую смазку на место соединения жестких тормозных магистралей и мягких резиновых шлангов в задней части автомобиля.
Шаг 3
Найдите распределитель тормозных магистралей в задней части автомобиля, где две жесткие магистрали расходятся к каждому колесу. Он находится сразу за осью со стороны водителя.
Нанесите на него проникающую смазку.
Показанные компоненты включают:
Жесткий трубопровод в передней части автомобиля, подключается к главному цилиндру.
Жесткий трубопровод к заднему суппорту со стороны водителя.
Жесткий трубопровод к заднему суппорту со стороны пассажира.
Распределитель.
Шаг 4
В этом руководстве мы начнем с линии со стороны водителя. Вы можете начать с любой стороны.
Начните с отсоединения мягкого резинового шланга в месте его соединения с жесткой магистралью.
Информацию о снятии этих мягких резиновых шлангов см. в руководстве по снятию резиновых тормозных шлангов. На данный момент вы можете заменить эти шланги, поскольку они уже наполовину отсоединены.
Шаг 5
С помощью 11-миллиметрового линейного или торцевого ключа ослабьте соединение тормозной магистрали со стороны водителя на распределителе.
Затем этот трубопровод можно снять с автомобиля.
Шаг 6
Повторите процедуру с трубопроводом со стороны пассажира. Отсоедините ее от распределителя.
Обратите внимание, что этот трубопровод может быть проложен через кронштейн, который удерживает жесткий тормозной трубопровод и жесткий топливный трубопровод от топливного бака на месте с помощью резинового амортизатора. Он расположен непосредственно над и за задним дифференциалом.
Если вы обнаружили это на своем автомобиле, ослабьте 10-миллиметровый болт на кронштейне. Не нужно полностью снимать кронштейн, достаточно ослабить его настолько, чтобы освободить тормозную магистраль. После этого ее можно вытащить из автомобиля.
Шаг 7
Теперь ваш распределитель будет выглядеть так.
Шаг 8
Теперь вы можете приступить к установке новых линий.
Начиная с линии со стороны пассажира, обратите внимание, что она должна входить за резиновый сливной шланг прямо внутри заднего крыла.
Водительская сторона просто устанавливается на место, как и старая линия.
Шаг 9
Очистите все концевые соединения жестких трубопроводов, на распределителе и на кронштейнах для подключения мягких резиновых шлангов, очистителем тормозов, чтобы удалить любую грязь. Вы же не хотите, чтобы грязь попала в вашу тормозную систему.
Дайте очистителю тормозов высохнуть. После этого можно приступать к подсоединению мягких резиновых шлангов и подключать жесткие трубопроводы к распределителю.
Перед тем как сесть за руль, необходимо продуть систему, чтобы удалить попавший в нее воздух. Никогда не садитесь за руль автомобиля после проведения работ на тормозных магистралях без предварительного удаления воздуха из системы. См. руководство по промывке/продувке тормозов.
