Введение
Системы свечей накаливания на ранних дизельных автомобилях W123, в основном 1980 года выпуска и более ранних, имеют реле свечей накаливания, которое находится под приборной панелью в салоне автомобиля. В этих системах предохранитель для свечей накаливания расположен в отдельном блоке предохранителей, прикрепленном к брандмауэру автомобиля. Предохранитель может выйти из строя при коротком замыкании в одной из свечей накаливания; после замены свечи накаливания предохранитель необходимо заменить. В других случаях сам блок предохранителей может быть поврежден из-за перегрева или других условий, и тогда потребуется заменить и предохранитель, и блок. Обратите внимание, что на более новых W123 предохранитель находится внутри реле свечей накаливания, которое расположено под капотом на крыле со стороны водителя. В данном руководстве эти автомобили не рассматриваются.
Шаг 1 Предохранитель свечи накаливания и блок предохранителей, ранний стиль
Блок предохранителей на ранних автомобилях W123, тех, у которых реле свечей накаливания находится внутри автомобиля и под приборной панелью, обычно 1980 года выпуска и более ранних, расположен на брандмауэре сзади за несколькими мягкими резиновыми шлангами отопителя. Такое расположение затрудняет фотографирование блока предохранителей в установленном состоянии.
Чтобы снять блок предохранителей, просто найдите его на брандмауэре и открутите два винта с головкой Phillips, которые крепят его к брандмауэру. Эти винты Phillips расположены в правом и левом верхних углах блока предохранителей, за пределами крышки блока предохранителей.
После снятия блока предохранителей с брандмауэра его можно аккуратно потянуть вперед, чтобы облегчить доступ к винтам, удерживающим провода и предохранитель на месте внутри блока. Как показано на рисунке, вытащив блок из-под шлангов охлаждающей жидкости, вы можете открутить два оставшихся винта с крестообразной головкой, а затем извлечь блок предохранителей и старый предохранитель.
Шаг 2
Сняв блок предохранителей, можно осмотреть его и предохранитель. Этот блок предохранителей был удален, потому что от перегрева пластик блока предохранителей расплавился. Это позволило перетянуть медное соединение предохранителя слева вправо внутри корпуса блока предохранителей. В итоге две медные секции соприкасались, обходя предохранитель.
Старая, поврежденная коробка показана слева, а коробка для замены — справа.
Видите, как предохранитель согнут посередине, поскольку его левое соединение было вытянуто вправо.
В данном случае это было вызвано тем, что таймер на реле свечей накаливания перестал функционировать после того, как система накаливания на старом типе свечей накаливания была переведена на систему быстрого накаливания. При проверке регуляторов стеклоподъемников на этом автомобиле свечи накаливания оставались горячими, а напряжение 12 В проходило через предохранитель.
Шаг 3
Замените блок предохранителей на новый и установите новый предохранитель на 80 или 50 ампер (проверьте, какой предохранитель нужно использовать, в зависимости от года и модели). Закрутите два винта с крестообразной головкой, которые крепят провода свечей накаливания к предохранителю и блоку предохранителей, а затем снова прикрепите новый блок предохранителей к брандмауэру.
