Кессон, в машиностроении, коробчатое сооружение, используемое при строительных работах под водой или в качестве фундамента. Обычно он имеет прямоугольную или круглую форму в плане и может достигать десятков метров в диаметре.
Кессон, открытый сверху и закрытый снизу, обычно строится на суше, затем спускается на воду, плывет к месту и опускается на заранее подготовленный фундамент, оставляя верхний край над уровнем воды. Он служит подходящей оболочкой для пирса, морской стены, волнолома, причала или других подобных сооружений, оставаясь постоянно на месте на морском дне.
Открытый кессон, открытый как снизу, так и сверху, оснащен режущей кромкой дна, которая облегчает погружение в мягкий материал, а выемка грунта осуществляется внутри через соты из больших труб, или дноуглубительных скважин. По мере выемки грунта и опускания кессона в шахту над ним добавляются дополнительные секции. Этот процесс продолжается до тех пор, пока кессон не опустится на необходимую глубину. Для обеспечения герметичности дна укладывается пол, обычно бетонный. Затем дно дноуглубительных скважин заполняется бетоном для завершения строительства.
Пневматические кессоны похожи на открытые кессоны, за исключением того, что они снабжены герметичными переборками над режущей кромкой. Пространство между переборкой и режущей кромкой, называемое рабочей камерой, находится под давлением в той степени, которая необходима для контроля притока грунта и воды; таким образом, земляные работы могут выполняться рабочими, работающими в рабочей камере на дне кессона.
