Введение
Охлаждающая жидкость в вашем W123 имеет решающее значение для его эффективной работы. Вода, входящая в состав смеси, обеспечивает охлаждение; охлаждающая жидкость помогает повысить температуру кипения воды, а также предотвращает коррозию металла в двигателе, которая могла бы возникнуть, если бы вместо нее использовалась обычная вода. Со временем эти свойства охлаждающей жидкости ухудшаются. Обратитесь к производителю охлаждающей жидкости, чтобы узнать о правильных интервалах замены. Проверьте в руководстве пользователя правильное соотношение воды и охлаждающей жидкости. В данном руководстве не рассматриваются пропорции смешивания. Оно зависит от местного климата.При замене охлаждающей жидкости обязательно используйте соответствующие средства защиты, такие как перчатки и очки. Также не забудьте собрать старую охлаждающую жидкость в соответствующий контейнер, а затем утилизировать ее надлежащим образом. Обратитесь в город, округ или другую юрисдикцию, в которой вы живете, чтобы получить рекомендации по надлежащему методу утилизации в вашем регионе.
Шаг 1. Как заменить охлаждающую жидкость Mercedes W123
Подняв капот автомобиля, откройте крышку радиатора, чтобы обеспечить более эффективный слив жидкости из радиатора.
На этом этапе и на всех последующих помните, что никогда не работайте с системой охлаждения, когда она горячая. Горячая охлаждающая жидкость может легко обжечь и привести к серьезным травмам.
Шаг 2
Под автомобилем, сразу за передним бампером, найдите сливную пробку радиатора.
Открутите ее с помощью большой крестообразной отвертки.
Обратите внимание, что на сливной пробке есть небольшой крючок. Это удерживает ее от падения в поддон при сливе воды из радиатора. Вам придется вытащить ее, как только радиатор перестанет сливаться.
Шаг 3
Дайте радиатору полностью стечь. Полезно использовать поддон с высокими бортами, так как при быстром сливе радиатор может сильно разбрызгиваться.
Когда радиатор полностью стечет, установите новую сливную пробку. Рекомендуется не использовать старую пробку, поскольку она пластиковая.
Шаг 4
Радиатор вмещает только половину охлаждающей жидкости в системе. Чтобы полностью слить жидкость из системы, необходимо также слить жидкость из блока двигателя через его пробку для слива охлаждающей жидкости.
Начните с перемещения поддона назад под опору двигателя со стороны пассажира, которая также находится чуть ниже выхлопной трубы.
Шаг 5
Пробка слива охлаждающей жидкости на боковой стороне блока двигателя не видна сверху автомобиля. Даже на этом нетурбированном автомобиле выхлопная труба мешает, и она находится под дроссельными заслонками, которые идут к трансмиссии. Он расположен примерно в том месте, где указано, за выхлопной трубой.
Его можно увидеть, приложив некоторые усилия, снизу автомобиля через тяги и другие компоненты.
Если возможно, как на автомобилях без турбонаддува, открутите этот болт сверху, чтобы не мешать сливу охлаждающей жидкости. Это можно сделать на ощупь, как только вы сориентируетесь в расположении болта. Он снимается с помощью торцевой головки 19 мм, удлинителя и ключа с трещоткой.
На автомобилях с турбодвигателем может потребоваться открутить болт снизу автомобиля. В этом случае будьте готовы быстро отойти в сторону и подставить под него сливной поддон. Охлаждающая жидкость вытекает из него очень быстро.
Шаг 6
Здесь показан болт слива охлаждающей жидкости из блока. Планируйте заменить шайбу после снятия.
Обратите внимание, насколько короткий этот болт. Это означает, что он выйдет из блока раньше, чем вы ожидаете. По этой причине, как только он начнет ощущаться достаточно свободно при использовании гаечного ключа, чтобы переключиться на выкручивание его вручную, это следует сделать. В противном случае гаечный ключ, удлинитель, торцевая головка и т. д. могут оказаться на пути и попасть в охлаждающую жидкость.
Когда она стекает, брызги из отверстия попадают на выхлопную трубу, разлетаются по поперечине двигателя и т. д. Это определенно самая грязная замена жидкости на этих автомобилях. Соберите как можно больше жидкости в поддон и используйте наполнитель для кошачьего туалета, чтобы впитать все, что попадет на дорогу.
Шаг 7
Перед заливкой новой охлаждающей жидкости в двигатель обязательно установите сливную пробку блока и затяните ее.
Используйте только оригинальную охлаждающую жидкость Mercedes или подходящую по составу, если вы используете другую марку. Эти охлаждающие жидкости разработаны таким образом, чтобы быть совместимыми с материалами, используемыми в системе охлаждения W123.
Предварительно смешайте охлаждающую жидкость и воду в чистой емкости. Смешайте в общей сложности 3 галлона. Для данного автомобиля это означает использование 1 галлона охлаждающей жидкости и 2 галлонов воды, но это зависит от вашего климата. Сначала система примет около 2,5 галлонов смеси охлаждающей жидкости и воды, а затем оставшуюся часть после удаления воздуха и вождения в течение нескольких дней.
Шаг 8
Радиатор заполнен, когда его уровень достигает нижней части заливной горловины радиатора.
Процесс удаления воздуха можно сократить, если заливать охлаждающую жидкость очень медленно. Это позволит ей эффективнее вытеснить воздух. Вы также можете сжать верхний и нижний шланги радиатора, чтобы «продуть» систему.
После заполнения системы охлаждающей жидкостью ее необходимо продуть. Для этого заведите автомобиль со снятой крышкой радиатора, как показано на рисунке.
Затем включите климат-контроль в положение DEF (размораживание). Это откроет поток охлаждающей жидкости, чтобы она прошла через сердечник радиатора.
Запустите двигатель, пока температура не достигнет примерно 60°C / 140°F. Вы увидите пузырьки в горловине охлаждающей жидкости. Если уровень жидкости понизится, долейте ее.
Шаг 9
В это время установите крышку радиатора. Выведите автомобиль на пробную поездку. Когда вернетесь, проверьте, нет ли утечек из двух сливных пробок и крышки радиатора.
В течение следующих нескольких дней, утром, после того как вы проедете на автомобиле и он успеет полностью остыть, откройте крышку и проверьте уровень. Из системы будет выходить воздух, и уровень может понизиться. Продолжайте доливать жидкость до полного удаления воздуха.
