Введение
Мы пользуемся им с августа 2008 года, и сначала я переживал, что это пустая трата денег и он прослужит всего несколько лет. Но теперь, разобрав ее, увидев, насколько хорошо она сделана, и с моими растущими навыками в починке вещей, я не вижу причин, по которым эта кофеварка не будет выдавать фантастический кофе, пока мы не получим наш — репликатор из «Звездного пути».
Чтобы помочь вам сориентироваться во время просмотра фотографий и устройства, я разделил его на следующие 6 разделов: Верхняя, Нижняя, Передняя, Задняя, Левая и Правая.
Один из основных элементов рамы проходит через середину, разделяя устройство на левую и правую половины.
Это не полное руководство — я просто делюсь тем, что узнал. Я надеюсь, что вы сможете использовать это руководство для помощи при внутренней чистке, ремонте и модификации.
Рекомендуется прочитать руководство пользователя, прежде чем приступать к выполнению данного руководства.
Шаг 1 Разборка Jura Capresso IMPRESSA J5
ФРОНТ
Я решил начать с большого количества фотографий, чтобы вы могли понять, действительно ли у вас такая же модель J5, или, если вы пытаетесь отремонтировать похожий аппарат, в чем заключаются различия.
Как я уже говорил во введении, я разделил устройство на следующие шесть частей: Верхняя, Нижняя, Передняя, Задняя, Левая и Правая.
Шаг 2
ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ
Сверху, спереди: боковые и задняя крышки закрыты.
Задняя крышка поднята.
Все крышки подняты.
Шаг 3
СНИЗУ
Демонстрация нижней стороны и этикеток производителя.
Шаг 4
ЛЕВЫЙ
Показывает сторону бака для воды. Моя машина черного цвета с серебристой отделкой, но есть и другая модель — белая с серебристой отделкой.
На втором изображении показана поднятая левая крышка и снятый резервуар для воды (справа): внутри него вы можете увидеть фильтр для воды (вертикальный, белый).
Шаг 5
ПРАВАЯ СТОРОНА
Правая сторона, передняя часть слева, и кабель питания.
Шаг 6
СЗАДИ
Шаг 7
Начало разборки
Я рекомендую выполнять эту операцию на старом полотенце или чем-то подобном, чтобы защитить кофеварку и рабочую поверхность, а также потому, что часть молотого кофе имеет тенденцию выпадать из различных щелей в машине.
Снимите: все четыре поддона (отмечены красными квадратами на первой фотографии) и насадку(и) для приготовления пены (отмечены зеленым кругом на первой фотографии; возможно, вторая насадка для приготовления пены находится в верхнем отсеке для хранения (синий круг, фото 2)).
Снимите: контейнер для воды (отмечен красным квадратом), ложечку для кофе (желтый круг), крышку для сохранения аромата кофейных зерен (розовый квадрат), все немолотые зерна из бункера (их можно аккуратно высыпать после того, как вы удалите все остальное, перевернув машину).
Верхнюю заднюю крышку можно (по желанию) снять, осторожно пошевелив каждую из точек шарнира (отмечены розовыми кружками) вверх, когда она открыта. Осторожное давление из стороны в сторону может освободить петли. Также ослабьте невыпадающий винт в области фасоли, и тогда вы сможете снять решетку, аккуратно сжав две точки шарнира.
[Вы можете нажать на фотографии, чтобы увидеть их в увеличенном виде. Кроме того, 1. выберите оранжевое зубчатое колесо на фотографии и выберите «Полный экран», или 2. используйте Ctrl и + (вкл. =) в вашем браузере, чтобы увеличить всю страницу. Для уменьшения используйте Ctrl -].
Шаг 8
Перед снятием верхней части необходимо выкрутить пять винтов, обозначенных красными кружками. По одному под каждой из левой и правой верхних откидных крышек, два под задней верхней крышкой и один из двух под верхней дверцей для молотого кофе, тот, что ближе к резервуару для воды (второй крепит хромированный пластик к верхней части).
Оригинальные черные винты было очень трудно вытащить, но мне повезло с плоскогубцами с иголкой в моем надежном мультитуле Leatherman Charge. Я пробовал использовать несколько альтернативных плоскогубцев.
На интернет-аукционах можно приобрести специальные инструменты Jura, которые подходят для слегка овальной формы головок утопленных «глухих» винтов.
Я выбросил эти винты и заменил их простыми винтами с головкой Phillips — вот почему на фотографии они выглядят серебристыми, а у вас, вероятно, черные. Я уверен, что производитель не хочет, чтобы мы заглядывали внутрь :o)
Примечание: при установке верхней части на место вам нужно выровнять положение ручки регулировки кофемолки с расположенной ниже тягой. Она должна легко совпадать, если вы случайно не сдвинули ее (отмечена зеленым кружком).
Рекомендуется сфотографировать механизм крупным планом в режиме «макро». Если фотография получилась слишком темной, установите вспышку в положение «Вкл.», а при съемке поместите палец на 3/4 света вспышки — полная вспышка будет слишком интенсивной для съемки с близкого расстояния.
Шаг 9
Здесь мы смотрим вниз на верхнюю часть машины: верхний корпус (слева) был поднят прямо вверх, а задняя верхняя откидная крышка была снята вместе с решеткой для кофейных зерен.
Я поместил красный квадрат под решеткой для бобов, чтобы указать на нее.
Шаг 10
Вы можете выполнить этот шаг до или после снятия верхней части.
Осторожно, ее легко сломать! (Я со вкусом прикрепил ее скотчем, сломав места крепления ;o) )
Возьмите кусок изоленты, предпочтительно малярной, и сделайте небольшую Т-образную ручку на заднем значке Jura. Может подойти небольшой кусочек резины или вы сможете снять его просто чистыми пальцами и трением кожи.
Осторожно надавите и поверните его влево ~на 1/10 оборота. Затем, когда вы почувствуете, что она освободилась, осторожно потяните ее, чтобы снять. Он удерживается на месте с помощью маленьких ушек и прижимных язычков.
После снятия заднего значка Jura за ним вы найдете два винта T15 Torx, отмеченные красными кружками на втором рисунке. Их необходимо выкрутить.
Затем вы можете аккуратно освободить вертикальную пластиковую хромированную деталь, расположенную сзади, — вытащите ее и отложите в сторону.
Шаг 11
Винт T15, отмеченный красным, — это последний винт, который нужно выкрутить, прежде чем снимать левую и правую боковые крышки.
Сдвиньте правую черную (или белую) боковую деталь ~на 5 мм в направлении назад, чтобы снять ее. (Правую сторону нужно снять раньше левой; вы увидите наложение сторон в задней центральной части).
Затем сдвиньте левую сторону назад, чтобы снять ее. Левую сторону немного сложнее снимать и надевать, так как вам придется работать вокруг входного отверстия контейнера для воды.
На второй фотографии я отметил красными кружками две из множества защелок, которые удерживают боковины на месте. Я сломал и прикрепил заново несколько из них. У меня не было руководства, а я очень хотел разобрать его, так что в основном я разобрал его не тем способом, а потом понял, как надо :o)
Шаг 12
Задние внутренние части
Шаг 13
Внутренние компоненты правой стороны
Розовым кружком отмечен защитный экран для флюсового конденсатора, который находится за этой пластиковой черной деталью.
;o)
Шаг 14
Внутренности левой стороны
На второй фотографии черная пластиковая разделительная пластина снята. Она просто вынимается и вставляется в маленькие направляющие выступы.
Шаг 15
«Узел трамбовки»
Я называю черный пластиковый диагональный узел с коричневой верхней частью «узлом утрамбовки». Он принимает молотый кофе, формирует шайбу, удерживает шайбу, пока вода/пар проходит через нее, а затем сбрасывает ее в лоток для отходов (я полагаю).
Примечание Если вы решите снять узел утрамбовки, внимательно обратите внимание на то, где находится коричневая часть на большом центральном пластиковом винте. Возможно, сфотографируйте его или подсчитайте, сколько витков резьбы находится над коричневой частью.
При сборке он должен быть установлен точно в том положении, в котором был при разборке, иначе это может привести к поломке машины. Я понял, что это механизм синхронизации, после того как разобрал его и неправильно выставил. К счастью, у меня были фотографии, которые помогли вернуть его в исходное положение.
Выкрутите три винта T15, отмеченные красными кружками. Два верхних имеют мелкую резьбу, а нижний — мелкую. Обратите внимание, что винт, отмеченный синим квадратом, не нужно откручивать, чтобы снять узел трамбовки.
Также обратите внимание на неиспользуемое отверстие для винта, отмеченное зеленым квадратом. Вам может понадобиться отвертка с длинной ручкой или удлинительная бита.
Шаг 16
Снятие узла трамбовки — 1
Причина такого большого количества кофейных зерен внутри моей машины заключается в том, что я случайно положил слишком много молотого кофе в отверстие для молотого кофе. Поэтому я разобрал машину, чтобы очистить их, а также потому, что она выдавала ошибку во время цикла очистки.
Ошибка была вызвана избытком молотого кофе, и ее очистка решила проблему.
Шаг 17
Снятый узел трамбовки — 2
Шаг 18
Снятие узла трамбовки — верхняя часть
Шаг 19
Снятие узла трамбовки — нижняя часть
На этой фотографии и на других можно увидеть некоторые наросты (плесень?!) на нижней части трамбовки.
Я думаю, это происходит из-за того, что я недостаточно часто выливаю воду из контейнера и там появляется плесень.
Я бы хотел решить проблему роста плесени, но не могу придумать простого решения? (Ультрафиолетовая лампа?) Я пробовал оставлять небольшое количество разбавленного раствора отбеливателя в грунтовом коллекторе, но это воняло и не помогло. Может быть, белый уксус? Так что теперь я просто стараюсь опорожнять грунт и промывать его хотя бы раз в день.
Вот и все…!? На этом я разобрала, починила и почистила этого любимого члена семьи. Я буду стараться читать комментарии, улучшать и дополнять его, если сделаю больше. Надеюсь, вы нашли это полезным — спасибо, что прочитали!
Если вы хотите разобрать больше, следуйте этому руководству.
