Грузовые суда

История других видов деятельности торгового флота параллельна истории великих пассажирских лайнеров. Фрахтовое судоходство, танкерное судоходство, военно-морские корабли и недавняя почти полная замена навалочных грузов контейнерными перевозками должны восприниматься как аналогичная постоянно совершенствующаяся технология. В качестве строительного материала железо следовало за деревом, а за ним, в свою очередь, последовала сталь. До недавнего времени источником энергии был пар, хотя дизельный двигатель использовался на некоторых судах еще на «Вандале» в 1903 году. После 1900 года произошло общее разделение между использованием паровых турбин на пассажирских лайнерах и дизельных двигателей на грузовых судах. Европейцы, особенно скандинавы, отдавали предпочтение дизельным двигателям внутреннего сгорания с их более экономичным расходом топлива, в то время как американские судоходные компании склонялись к паровым турбинам, поскольку затраты на оплату труда в них обычно были ниже. Быстрый рост стоимости нефтяного топлива после 1973 года привел к росту строительства дизельных судов.