Во Франции гигантами были De Dion-Bouton, Peugeot SA и Renault (последние две компании существуют до сих пор). Итальянцы пришли в эту сферу позже: компания Stefanini-Martina 1896 года считается основой индустрии в Италии, а Isotta-Fraschini была основана около 1898 года. Джованни Аньелли основал компанию Fiat SpA в 1899 году, увидел, как она выросла в один из самых мощных промышленных комплексов в мире, и сохранял личный контроль до своей смерти в 1945 году. Менее именитыми, но очень известными производителями были Lancia, Alfa Romeo SpA, Maserati и Ferrari (все они сейчас входят в состав Fiat; см. Энцо Феррари), которые на протяжении многих лет были эталоном, по которому оценивались другие автомобили Гран-при и Gran Turismo.
В небольших европейских странах выпускались автомобили, которые остались менее известными: бельгийские Minerva, Métallurgique и Excelsior; швейцарские Martini; австрийские Austro-Daimler, Steyr и Gräf und Stift; чехословацкие Skoda и Tatra, последняя из которых технически интересна своим большим двигателем V-8, установленным сзади. В Испании был автомобиль Elizalde, а классическая Hispano-Suiza великого швейцарского дизайнера Марка Биркигта финансировалась испанцами. Самым старым автомобилем, сохранившимся в рабочем состоянии в начале XXI века, считается Hammel 1888 года выпуска, сделанный в Дании.
