Введение
Dyson DC52 Cinetic был первым пылесосом, в котором благодаря мультициклонной технологии полностью отсутствовали расходные материалы, такие как мешки или фильтры.
Это позволило удешевить эксплуатацию этого дорогого пылесоса.
Теперь по прошествии лет или при использовании пылесоса со слишком большим количеством пыли (например, при сверлении-шлифовании) он также работает гораздо быстрее, но дело доходит до того, что мощность всасывания снижается.
Если после этого пылесос отправляется в ремонт, то это часто оказывается полной экономической потерей, так как за разборку устройства и замену постмоторного фильтра придется выложить 100 — 200 EUR.
Я уже описывал разборку прибора в другом руководстве. Вы, конечно, можете заказать постмоторный фильтр (номер детали 922444-02). Он стоит около 80 евро, включая доставку.
Здесь я показываю вам ЭКСПЕРИМЕНТ, в котором я пытаюсь регенерировать постмоторный фильтр путем простой промывки. Конечно, это не предусмотрено производителем, поэтому гарантии полной работоспособности нет. Но вы всегда можете купить новый фильтр.
Один из неудачных экспериментов заключался в стирке фильтра в мешке для стирки при 75 °C в стиральной машине (без отжима). Поддерживающий пластик раскрошился, а фильтровальная бумага распалась.
Шаг 1 Снимите корпус
Переверните устройство и выкрутите 4 винта Torx T15 с головкой 18 мм.
Шаг 2 Снимите колеса
Выкрутите винт T15 21 мм с потайной головкой и снимите колесо (с каждой стороны).
Шаг 3 Открутите винты в корпусе
Выкрутите 8 винтов Torx T15, 22 мм с потайной головкой снизу и 2 сверху (на фото видна только одна сторона).
Шаг 4 Выкрутите винты на верхней воздушной трубе
Нажмите на кнопку, чтобы освободить контейнер для пыли.
Осторожно вдавите стопорные проушины внутрь с помощью отвертки или вручную, пока верхняя часть с всасывающей трубкой не будет откинута вверх.
Затем станут видны еще 2 винта Torx T15, 18 мм с цилиндрической головкой, которые необходимо выкрутить (они крепят кабельный барабан с внутренней стороны).
Шаг 5 Ослабьте винт держателя впускного коллектора
Открутите один винт PH2 держателя впускного коллектора (он крепит барабан с кабелем с внутренней стороны).
Шаг 6 Снимите нижний корпус
Осторожно потяните половинки корпуса в стороны. Теперь в верхней половине находятся фильтр HEPA и кабельный барабан, а в нижней — двигатель в капсуле двигателя.
Шаг 7 Снимите верхний корпус
Верхняя часть зажимается в корпусе с помощью 2 стопорных пазов. Попробуйте отсоединить ее с помощью отвертки и немного пошевелить руками. Не хватайте HEPA-фильтр слишком крепко, так как он сделан из бумаги и легко помять.
Шаг 8 Отсоедините кабель от двигателя
Выключатель находится на барабане с кабелем. Кабель подключен к разъему-лопатке, который зафиксирован тонким выступом, чтобы предотвратить ослабление кабеля от вибрации. Если нажать на выступ тонкой отверткой, соединение можно освободить без чрезмерных усилий. Отсоедините черный кабель.
Рядом с ним находится длинная черная коробка, в которую вставляется белый кабель. Нажмите отверткой на выступ и здесь и ослабьте штекерное соединение.
Затем осторожно вытащите оба кабеля из разгрузки натяжения на корпусе.
Теперь вы механически и электрически отделили двигатель от кабельного барабана.
Шаг 9 Снимите фильтр HEPA
Чтобы отделить кабельный барабан и фильтр HEPA, осторожно возьмите фильтр HEPA и поверните кабельный барабан примерно на 90° по часовой стрелке. Затем обе части можно отделить друг от друга.
Шаг 10
Готово. Вы отделили основные части.
Кабельный барабан, фильтр HEPA и двигатель можно легко приобрести в Интернете в качестве запасных частей. Фильтр можно приобрести по цене около 60 евро, а двигатель и барабан с кабелем — по цене около 80 евро.
Шаг 11 Сборка
Во время сборки легко может случиться так, что барабан троса окажется под нагрузкой. В этом случае вакуум работает хорошо, но кабель не будет автоматически наматываться при нажатии кнопки.
Поэтому необходимо убедиться, что белые выемки (см. шаг 7) входят в соответствующие отверстия и не проталкиваются вглубь.
Затяните 2 винта Torx из шага 4 и винт PH2 из шага 5 совсем немного. Всегда проверяйте функцию перемотки кабеля. Только в конце, если намотка работает хорошо, затяните эти винты и закройте крышку с всасывающей трубкой.
Шаг 12 Удалите большие куски грязи
В постмоторном фильтре скапливается огромное количество грязи. Удалите грязь и волосы с помощью другого пылесоса.
Фильтр представляет собой сложенную бумажную мембрану, будьте очень осторожны при обращении с ним, чтобы избежать дыр, иначе эффект фильтра пропадет.
Шаг 13
Установите садовый шланг на веерную струю.
Побрызгайте сверху на внешнюю сторону, разверните фильтр так, чтобы он намокал по всему периметру.
Используйте несколько капель посудного мыла или универсального чистящего средства, чтобы облегчить процедуру.
Шаг 14
Теперь опрыскайте грязную внутреннюю часть снизу и придерживайте фильтр, чтобы грязная вода стекала вниз и не попадала на чистую внешнюю часть.
Поверните фильтр и струю воды так, чтобы промыть всю поверхность.
Несколько раз переключитесь на внешнюю сторону и обратно.
Вы закончили, когда вода легко проникает через фильтр снаружи, а вода, стекающая внутрь, чистая.
Высушите фильтр, например, на бельевой веревке. Никогда не устанавливайте его мокрым.
