Введение
Это руководство относится к моделям SS с 2015 по 2017 год, в которых используется активная подвеска «MagneRide», в моделях 2014 года используется другой процесс. Активная подвеска — это здорово, но часто эти амортизаторы выходят из строя преждевременно, причем задние амортизаторы обычно выходят из строя первыми.
Шаг 1 Стояночный тормоз
Припарковав автомобиль на ровной поверхности, включите стояночный тормоз.
Убедитесь, что на приборной панели загорелся индикатор парковки.
Шаг 2 Блокировка колеса
В качестве дополнительной меры безопасности заблокируйте колесо с противоположной стороны от того места, где вы поднимаете автомобиль.
Шаг 3 Сломайте гайки
Если вы снимаете колесо, разбейте гайки перед подъемом автомобиля с помощью монтировки и торцевой головки 22 мм или 7/8″.
Если ваш автомобиль был оснащен комплектом запасного колеса, вы можете использовать и этот ключ.
Шаг 4 Подъем
При подъеме автомобиля НЕ используйте домкрат на сварных швах. Вместо этого используйте пластину на направляющих рамы, как показано на рисунке.
При подъеме с помощью домкрата и опоры на подставку:
Установите домкрат здесь
Установите подставку для домкрата здесь
Я люблю класть полотенца или что-то еще мягкое между домкратом/подставкой и автомобилем, чтобы защитить краску
Поднимите автомобиль домкратом, пока колесо не оторвется от земли на несколько дюймов. Затем вставьте подставку и опустите на нее автомобиль.
Домкрат НЕ ДОЛЖЕН выдерживать вес автомобиля, пока вы работаете под ним.
Шаг 5 Снятие заднего колеса
При снятии заднего колеса полностью ослабьте проушины и отложите колесо в сторону.
Шаг 6 Звено датчика высоты подвески
Небольшой рычаг соединяет нижний управляющий рычаг с датчиком высоты автомобиля.
Отделите тягу от нижнего рычага.
Чтобы отсоединить тягу, потребуется небольшое усилие, а облегчить процесс можно с помощью плоской отвертки или инструмента для снятия обшивки.
Шаг 7 Тяга стабилизатора поперечной устойчивости
Используя ключ на 15 мм и торцевую головку, снимите тягу штанги стабилизатора.
Тормозная магистраль проходит рядом с верхней частью этой тяги, чтобы не повредить ее, следует придерживать верхнюю гайку ключом и поворачивать болт снизу. Рисунок № 2 неверен, трещотка должна быть снизу!
Давление от подвески может удерживать среднюю пластиковую секцию «прокладки» на месте, вы можете выкрутить ее или подождать, пока нижний рычаг не будет полностью освобожден, чтобы снять ее.
При сборке затяните его моментом около 30 фунт-фут.
Шаг 8 Отсоедините распорку от рычага управления
Одиночная гайка и болт диаметром 18 мм крепят стойку в сборе к нижнему рычагу.
Отверните гайку с помощью трещотки, удерживая другую сторону гаечным ключом.
При повторной сборке гайку следует затянуть моментом около 60 фунт-футов, а затем еще на четверть оборота.
Если вы не можете вытащить болт, воспользуйтесь домкратом, чтобы приподнять нижний рычаг управления так, чтобы на болт не действовала сила. Для выбивания болта можно использовать небольшой молоток, но будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу!
При повторной сборке домкрат понадобится для выравнивания рычага и стойки, чтобы снова установить гайку и болт.
Шаг 9 Отделите поворотный кулак от нижнего рычага управления
18-миллиметровая гайка и болт крепят нижний рычаг к заднему поворотному кулаку и должны быть сняты.
Как и в случае с болтом крепления стойки к ЛКП, для снятия этого болта может потребоваться «поддеть» нижний рычаг домкратом.
При сборке затяните его моментом около 35 фунт-футов. Вам придется немного поработать с выколоткой или большой отверткой в сочетании с домкратом, чтобы выровнять его и вставить болт.
Эта гайка идентична той, что была снята на предыдущем этапе, но болт короче. Не перепутайте их!
После этого шага нижний рычаг должен двигаться свободно.
Шаг 10 Электрическое подключение распорки
Стойка электрически подключена к автомобилю через 2-контактный разъем рядом с местом крепления стойки к кузову.
На разъеме есть небольшой выступ, который нужно нажать, чтобы отсоединить его.
Шаг 11 Болты крепления распорки к кузову
Четыре 15-миллиметровых болта крепят распорку к кузову автомобиля.
Эти болты, похоже, сильно заржавели, несмотря на то, что мой автомобиль не ездил в соленой среде, поэтому при замене распорки их стоит заменить.
Выверните болты, распорка должна свободно выйти из кузова.
При повторной сборке эти болты должны быть затянуты с моментом около 45 фунт-футов.
Шаг 12 Снятие распорки
Вы должны быть в состоянии вынуть распорку, отжав нижний рычаг управления.
Шаг 13 Заметки по сборке
Я нашел порядок, который делает сборку наиболее простой:
Установите гайку/болт крепления стойки к ЛКП, но не ослабляйте их.
Установите болты крепления стойки к кузову, но держите их свободными.
Установите гайку/болт крепления LCA к кулаку, используя домкрат и выколотку. Этот шаг, вероятно, самый сложный.
Затяните все гайки/болты плотно.
Поднимите LCA с помощью домкрата, чтобы «имитировать» автомобиль, сидящий на земле, сжимая подвеску. Затем затяните все гайки в соответствии со спецификациями.
