Введение
Воспользуйтесь этим руководством, чтобы заменить цепной ролик в сборе на траншеекопателе Barreto E718MTH4S 2016 года.
Установите траншеекопатель на ровной поверхности, выключите двигатель и убедитесь, что он полностью обесточен, прежде чем приступать к работе.
Шаг 1 Зафиксируйте штифты блокировки ступицы
Убедитесь, что оба выключателя зажигания переведены в положение «выключено». Один из них находится на двигателе, а другой — на панели управления.
Потяните кольцо возле одной из ступиц колеса прямо наружу, в сторону от колеса.
Поверните его так, чтобы маленький роликовый штифт оказался в пазу.
Отпустите кольцо, чтобы стопорный штифт вошел в колесо. Возможно, вам придется немного повернуть колеса, прежде чем стопорный штифт полностью войдет в зацепление.
Когда штифт зафиксирован, колеса должно быть очень трудно повернуть.
Повторите этот шаг, чтобы стопорные штифты на обоих колесах вошли в зацепление.
Шаг 2 Поверните шнек
Поверните шнек, чтобы сдвинуть цепь до тех пор, пока ее ведущее звено (звено со съемным штифтом) не станет легкодоступным.
Шаг 3 Извлеките шплинт
С помощью игольчатых плоскогубцев выпрямите обе стороны шплинта, фиксирующего палец в ведущем звене.
Шаг 4
Вытащите шплинт из штифта цепи.
Шаг 5 Примечание по сборке
При повторной установке цепи используйте новый шплинт.
Вставьте новый шплинт в штифт цепи.
С помощью игольчатых плоскогубцев загните каждую половину шплинта обратно вокруг штифта цепи, чтобы закрепить шплинт.
Шаг 6 Извлеките штифт ведущего звена
Поворачивая шнек, перемещайте цепь до тех пор, пока ведущее звено не окажется на вершине штанги.
В этом положении к звену легче добраться, а цепь упирается в направляющую на штанге.
Прижмите меньший плоский конец 3/16-дюймового пробойника к концу штифта ведущего звена, который ранее удерживал шплинт.
Ударьте по большему концу пуансона тяжелым молотком, чтобы выбить штифт из ведущего звена.
Будьте очень осторожны, чтобы не задеть руку. Не держите пуансон слишком близко к любому концу и после каждого удара выравнивайте молоток и пуансон.
Если штифт застрял, возможно, поможет нанесение какой-либо проникающей смазки на место соединения цепи и штифта. Оставьте смазку на несколько минут, а затем повторите попытку.
Если у вас все еще возникают проблемы, лучше использовать двухчелюстной съемник шестерен или рядный съемник штифтов. При использовании зубчатого съемника может потребоваться стабилизировать клешневую сторону съемника с помощью какой-нибудь проставки, которая не будет сминаться, когда вы начнете выталкивать штифт. Хорошо подходит гнездо на 3/4 дюйма.
При использовании зубчатого съемника ведущее звено должно находиться под штангой, чтобы обеспечить достаточное пространство для рычагов съемника. Поверните шнек, чтобы переместить цепь и правильно расположить ведущее звено.
Шаг 7
Цепь очень тяжелая и упадет со стрелы, как только штифт будет снят с ведущего звена. Перед извлечением штифта убедитесь, что ваши руки находятся в стороне и под цепью нет ничего хрупкого.
Вытащите штифт из ведущего звена.
Когда вы соберете цепь, вам потребуется значительное усилие, чтобы протолкнуть штифт обратно в ведущее звено. Используйте тяжелый молоток и пробойник, чтобы загнать штифт на место.
Шаг 8 Уберите цепь с дороги
Снимите цепь с блока роликов и с направляющей цепи на стреле и переместите ее как можно дальше к стороне стрелы с фитингом Zerk.
Положите цепь на штангу рядом с блоком цепного ролика.
Шаг 9 Выверните болт крепления ролика цепи
Открутите шестигранную гайку 3/4 дюйма на стороне штанги, противоположной фитингу Zerk.
Используйте торцевую головку на 3/4 дюйма, чтобы удерживать болт на противоположной стороне, пока вы ослабляете гайку.
Шаг 10
Поддерживайте узел цепного ролика одной рукой, пока откручиваете болт, удерживающий его на месте.
Шаг 11 Снимите ролик цепи в сборе
Снимите цепной ролик в сборе.
