Введение
Это руководство вдохновлено видео на YouTube, которое я смотрел, чтобы показать, как выполнить этот процесс. Если вы предпочитаете пошаговое руководство с хорошими фотографиями, то это руководство для вас. Здесь показан блок привода замка задней пассажирской двери, который, по некоторым причинам, немного отличается от всех остальных трех дверей. Тем не менее, я привожу несколько фотографий другого типа привода и даю советы и для этого блока.
Шаг 1 Задняя пассажирская дверь
Это задняя пассажирская дверь.
Чтобы получить доступ к креплениям дверной панели, необходимо снять только две детали отделки. Первый — это гладкий деревянный держатель двери.
Второй находится за металлической ручкой открывания двери, рядом с замком.
Шаг 2 Крепление дверной ручки
Снимите черную пластиковую крышку «пластины» за дверной ручкой. Я открыл дверную ручку и с помощью металлической лопатки в правом нижнем углу вынул эту пластину.
Шаг 3 Снимите обшивку дверной тяги
Возьмитесь за коричневую пластиковую окантовку снизу и осторожно потяните наружу. У меня маленькие пальцы, и я предпочитаю просовывать их в щели, чтобы поддеть обшивку по краям. Возможно, это не самый безопасный вариант, но он дает мне возможность точно контролировать процесс.
Если вы предпочитаете использовать пластиковую или металлическую лопатку или другой инструмент для снятия пластиковой обшивки, вы можете аккуратно просунуть его в щель и поддеть обшивку.
Шаг 4. Снимите крепежные элементы
Выкрутите 3 винта с головкой Phillips из дверной ручки (1) и из дверной тяги (2).
Два винта дверной тяги находятся в несколько глубоком цилиндре, поэтому вам понадобится несколько дюймов и достаточно тонкая отвертка, чтобы достать их.
Кроме того, по какой-то причине винты дверной тяги хотели застрять в цилиндре после того, как я выкрутил их до конца… в этом случае я использовал длинный нос или пинцет, чтобы вытащить винты.
Шаг 5 Снимите дверную панель с дверной коробки
У меня нет инструмента для снятия дверной панели. Я снова использовал свои руки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Крепления дверной панели тугие. Если вы просунете пальцы между дверной панелью и дверной коробкой, это может привести к боли или травме. Пользуйтесь руками, желательно в перчатках, на свой страх и риск.
Найдите место, где можно начать оттягивать панель от рамы (я выбрал правый нижний угол. Я зажал пальцы внутри панели и потянул наружу — это потребует некоторого усилия, чтобы выбить первые пару крепежей.
В самом низу двери я заметил углубление (см. рисунок), которое может стать полезной отправной точкой для инструмента для снятия панели.
При освобождении каждого крепежа вы услышите довольно громкий звук, но не пугайтесь. Продолжайте двигаться от начального места вверх, затем от начального угла влево и вверх, пока не освободите все крепежи.
Не пытайтесь пока снять панель! У нас есть несколько подключенных элементов, которые необходимо снять в первую очередь…
Шаг 6. Отсоедините электрический разъем панели двери
В панели есть один электрический разъем для подсветки двери, который необходимо снять. С нижней стороны двери, приоткрыв панель, я надавил на выступ в середине разъема жгута проводов, чтобы освободить жгут проводов, и одновременно потянул жгут вниз, в сторону и из ответного разъема.
Шаг 7 Освободите верхнюю часть дверной панели
Освободив электрический разъем, выньте верхнюю часть дверной панели из зажимов вдоль верхней части у оконной прорези. Это заняло у меня гораздо больше времени, чем следовало бы, и я уверен, что в конце концов я сделал что-то, что было «хитростью».
Я попробовал наклонить дверь под углом примерно 45 и осторожно надавил вверх, но это не помогло освободить клипсы. Не давите на панель вверх/наружу слишком сильно, но есть определенное положение (которое я точно не помню… простите!), которое позволит зажимам легче освободиться при легком усилии вверх/наружу.
В этот момент вы можете использовать одно из коленей, чтобы прижать нижнюю часть «почти свободной» дверной панели к дверной коробке для следующего шага. Это не позволит дверной панели болтаться на двух тросах.
Шаг 8 Освободите тросы замка и ручки двери
На данном этапе панель двери удерживается только тросами замка и ручки, которые проходят через синий пластик в полость дверной коробки и далее к приводу двери.
Сначала выньте тросы из противоположных больших серых пластиковых стоек в верхней части дверной панели.
Затем поднимите вверх белый и зеленый пластиковые отрезки троса в местах их входа в соответствующие пазы в черном пластиковом корпусе механизма дверной ручки.
Наконец, извлеките каждый конец троса («шарик») из соответствующего гнезда. Это довольно легко: просто сдвиньте конец троса, пока не появится доступ к открытой части гнезда, а затем толкните конец вниз и выведите его из гнезда.
Шаг 9 Отсоедините дверную панель от дверной коробки
Снимите дверную панель с коробки и отложите в сторону
Осмотрев внутреннюю часть двери, я заметил два пластиковых крепления панели, которые остались в двери. Я снял их с помощью небольших плоскогубцев с загнутыми иглами и установил обратно в дверную панель. Я снимал все дверные панели на Highlander, чтобы выполнить этот ремонт, но это первый раз, когда клипсы вышли из панели!
Шаг 10 Подготовьте привод к снятию
Осторожно потяните за правый угол синего пластика, закрывающего большое прямоугольное отверстие в дверной раме.
Привод находится в большом углублении в верхней правой части дверной рамы. Именно здесь из синего пластикового покрытия выходят два кабеля.
Шаг 11 Подготовьтесь к снятию привода замка двери
Снимите жгут проводов привода замка двери, нажав на язычок жгута и одновременно потянув его назад и наружу из корпуса разъема.
Шаг 12 Открутите привод замка двери
Три болта, которые необходимо открутить, имеют тип Torx, и я думаю, что они T20. В моем жалком старом наборе бит отсутствовала или никогда не поставлялась необходимая бита T-20.
Хотя я бы не рекомендовал этого делать, но, будучи немного ленивым, я решил использовать шестигранную биту 5/32 «, которая была явно несовершенна, но, тем не менее, плотно прилегала без проскальзывания, и она легко сняла болты без каких-либо полос.
Шаг 13 Снятие привода замка двери
Открутив привод, дотянитесь до отверстия в дверной раме и возьмитесь за привод в сборе.
В этой задней пассажирской двери используется пластиковый удлинитель вилки наружной ручки, а не металлический стержень, как в других дверях. На задней стороне привода замка двери есть короткий горизонтальный стержень, который зацепляется за удлинитель вилки наружной ручки.
Внутри отверстия находится вертикальная металлическая планка, мешающая легкому извлечению привода. Поэтому необходимо немного поманеврировать приводом замка, чтобы металлическая планка на задней части привода прошла вокруг вертикальной металлической полосы внутри отверстия дверной коробки.
Наберитесь терпения, так как это немного раздражает, но будьте уверены, в конце концов громоздкий узел выйдет из отверстия!
Шаг 14 Разберите привод дверного замка
Осторожно снимите накладку и отложите ее в сторону. Я использовал ее повторно, но при желании вы можете купить новую.
Шаг 15 Разберите привод замка двери
Открутите два крепежных элемента с головкой Phillips, как показано на рисунке.
Один крепеж — это болт на металлической пластине, где только что была снята флюгарка.
Другой крепеж находится на противоположной стороне и показан на вторых двух фотографиях.
Шаг 16 Разберите привод замка двери
На этом этапе нам придется приложить достаточно большое усилие, чтобы отделить/освободить механизм защелки, содержащий металлическую пластину. На первой фотографии показана белая пластиковая деталь, которая плотно прилегает к металлической «V»-образной выемке, которая была освобождена после нажатия вниз на металлическую «полку».
Мне потребовалось немало усилий, чтобы отделить эту деталь от остальной части привода. Помимо давления вниз, вставка должна выйти наружу.
Отложите снятый механизм защелки в сторону до сборки.
Шаг 17 Разберите привод дверного замка
Снимите пластиковую крышку на краю привода, подсунув плоскую отвертку под кромку или приподняв кромку крышки, где находятся отверстия под пластиковые стойки.
Стойки имеются с обеих сторон узла.
Рядом с крышкой по краям также находится плоская пластиковая крышка. Поднимите и эту крышку.
Отложите пластиковые крышки в сторону для последующей сборки.
Шаг 18 Разберите привод дверного замка
Поднимите желтый тросик вверх из пластикового держателя, где он входит в полость, защищенную снятой плоской пластиковой крышкой.
Поверните кабель в оплетке к отверстию в металлическом зажиме, поднимите его вверх и выньте из зажима и отложите в сторону для повторной сборки.
Шаг 19 Разберите привод дверного замка
Отсоединив кабель, выкрутите небольшой винт, расположенный рядом с отсеком. Отложите винт в сторону для повторной сборки.
Шаг 20 Откройте привод замка двери в сборе
По всему периметру узла расположены пластиковые зажимы, которые вмонтированы в корпус. Хотя они довольно тугие, вы можете аккуратно, но сильно поддеть эти клипсы по очереди, чтобы корпус начал открываться по этому шву.
Когда я только начинал делать это, я использовал маленькие гвозди, чтобы подпереть каждую клипсу, переходя от одной к другой; однако я обнаружил, что в этом нет необходимости, так как мне удавалось держать предыдущие клипсы открытыми самостоятельно.
В одном месте корпуса есть дополнительная пластиковая вставка, которая вызывает некоторые трудности при открывании. В конце концов, приложив немного усилий, эта область также откроется.
Шаг 21 Замена двигателя
Открыв корпус сборки, мы можем увидеть мотор, шестеренки и рычаги, которые приводят в действие привод замка двери.
Следите за тем, чтобы не повредить различные рычаги, пружины и т.д., иначе изучите фото, чтобы вернуть детали на свои места.
Оказалось, что заменить мотор совсем несложно, и все усилия были потрачены на то, чтобы просто получить доступ к нему!
Просто снимите двигатель, используя маленькую отвертку или инструмент для поддевания, чтобы поднять заднюю часть корпуса.
Сняв двигатель, сдвиньте шестерню с вала и установите ее обратно на новый двигатель. Вал и шестерня имеют общую плоскую сторону, которая позволяет шестерне правильно насаживаться на вал.
Установите новый двигатель в корпус привода, где только что был снят старый.
Шаг 22 Закройте привод дверного замка в сборе
Закрывая обе части корпуса, убедитесь, что рычаги правильно расположены/заблокированы.
Обе части корпуса прижмутся/защелкнутся вместе, но может потребоваться несколько минут, чтобы все выровнять, особенно в той области, где есть дополнительный литой пластик.
После того как корпус защелкнут, можно вставить маленький винт и вернуть на место кабель с желтым стержнем.
Установите две пластиковые крышки обратно на сборку, чтобы они были защелкнуты и зафиксированы.
Шаг 23 Установите на место компонент защелки
Установите покрытый металлической пластиной компонент защелки обратно на узел, убедившись, что белая круглая пластиковая часть из основного узла вошла в выемку на компоненте защелки.
Закрепите болт через металлическую пластину, а также установите оставшийся болт с обратной стороны.
Снова установите флюгер вокруг края механизма защелки, где он был снят.
Шаг 24 Повторная установка узла привода — Примечание
При установке привода обратно в полость двери потребуется немного проб и ошибок, чтобы установить привод в нужное место.
Как я уже упоминал, в этом конкретном узле используется «вилка» на внутренней стороне дверной ручки, которая скользит по горизонтальному металлическому стержню.
Как только привод окажется в нужной области, вам придется начать с того, что привод будет находиться ниже высоты дверной ручки, а затем нащупать вилку и сдвинуть привод так, чтобы вилка проскользнула по планке, когда вы поднимете его вверх и установите в положение, при котором отверстия для болтов torx металлической пластины защелки будут расположены на одной линии.
Шаг 25 Аналогичный привод дверного замка
Вот несколько фотографий аналогичного привода (передние двери и т.д.). Инструкции по снятию и установке практически одинаковы.
Пластиковый корпус в сборе больше и имеет несколько пластиковых клипс вокруг корпуса. Также в корпусе нет плоской пластиковой крышки над одним кабельным вводом, а механизм защелки (шестеренка, рычаги, пружина) немного сложнее.
Наконец, при установке этой ручки обратно в дверную панель, вместо того, чтобы нащупывать «вилку» на стержне защелки привода, в этой дверной ручке используется металлический стержень, который проскальзывает вниз в защелку привода.
