Введение
Многие владельцы мотоциклов почти каждый год сталкиваются с очень простой проблемой. Цепь обычно ослабевает после сезона езды или во время него, и ее необходимо подтянуть, чтобы мотоцикл оставался в рабочем и рабочем состоянии. Неважно, профессионал вы или новичок, это обязательная процедура для всех мотоциклистов. Цепь необходима для любой езды, поскольку именно она позволяет двигателю передавать энергию на заднее колесо (если колес больше двух). Когда цепь слишком ослаблена, она может порваться, слететь, стать неудобной или заклинить, что может быть очень опасно, особенно на высоких скоростях. Правильная затяжка цепи обеспечивает безопасность велосипедиста и удобство использования велосипеда. В этом руководстве мы рассмотрим процесс затяжки цепи от начала до конца, указывая на различные препятствия и следя за тем, чтобы ремонт прошел без проблем.
Шаг 1 Натяжение цепи
Припаркуйте велосипед и возьмите необходимые инструменты
Шаг 2
Снимите все заводские или послепродажные крышки цепи на вашем мотоцикле.
Их можно снять с помощью торцевого ключа (9 мм для данного конкретного варианта).
Отложите крышку и болты в сторону.
Полезный совет: отложите болты в крышку, чтобы сохранить порядок.
Потрогайте цепь. Если люфт (движение вверх или вниз) составляет более 1 дюйма, цепь следует подтянуть.
Шаг 3
Обратите внимание на расположение ползунка на каждой стороне.
Они расположены в задней части велосипеда на шинах задних колес.
Обычно после использования ползунки выравниваются и могут находиться в разных местах.
Найдите болт, проходящий через ступицу колеса.
Это будет самый большой болт в задней части колеса.
Снимите стопорный штифт, удерживающий гайку на месте
С помощью захватов согните штифт прямо
Шаг 4
Снимите стопорный штифт
Наденьте 17-миллиметровый торцевой ключ на болт, а 1-дюймовый — на гайку.
Здесь поможет торцовочная головка, так как она может быть очень тугой.
Ослабьте болт примерно наполовину
Не вынимайте болт и не снимайте гайку.
Шаг 5
Найдите болты, торчащие с каждой стороны мотоцикла.
На каждом болте должно быть две гайки
Ослабьте только первую гайку с каждой стороны с помощью 12 мм.
Это стопорная гайка, а вторая фиксирует цепь на месте.
Шаг 6
Начните затягивать вторую гайку на стороне с цепью (обычно это левая сторона) с помощью 14 мм.
Вы должны визуально увидеть, как цепь натягивается, а ползунки перемещаются, отмечая положение цепи.
Затяните цепь так, чтобы ее люфт составлял примерно ½ — ¾ дюйма.
Обратите внимание на отметку ползунка на стороне, которую вы затянули первой.
Затягивайте противоположную сторону до тех пор, пока ползунок не окажется в том же положении, что и на первой затянутой стороне.
Шаг 7
Убедитесь, что цепь натянута по вашему вкусу.
Люфт должен составлять от ½ дюйма до ¾ дюйма
Повторите процесс затягивания, если он вам не нравится
Шаг 8
Начните собирать велосипед обратно
Начните с затягивания маленьких болтов с помощью 12 мм.
Шаг 9
Затяните главный болт с помощью торцевой головки 1 дюйм и 17 мм.
Убедитесь, что отверстие в гайке и болте совпадает с отверстием для стопорного штифта
Установите стопорный штифт на место, как только основной болт будет затянут.
Шаг 10
Наконец, установите на место защитный кожух цепи и затяните болты
Шаг 11
Продолжайте ездить и проверять свою работу.
Вы почувствуете плавность хода, и мотоцикл будет хорошо скользить на нейтрали, если все сделано правильно.
