Шаг 1 Подготовьте автомобиль
Если на автомобиле недавно ездили, дайте ему полностью остыть, так как двигатель будет очень горячим, а болты находятся прямо напротив блока/шланга радиатора. Откройте капот и убедитесь, что он надежно закреплен.
Шаг 2 Отсоедините разъем аккумулятора
Используя торцевую головку на 8 мм, ослабьте гайку на 8 мм, которая крепит клемму аккумулятора к батарее.
Обязательно отодвиньте кабель достаточно далеко, чтобы не допустить случайного соединения при выполнении дополнительных действий.
Шаг 3 Слейте жидкость из ПКМ
Дайте PCM стечь, оставив автомобиль на 10-15 минут после отсоединения аккумулятора, прежде чем продолжить работу.
Примечание: Это связано с тем, что электронные дроссельные заслонки используют функцию «развертки», которая открывает и закрывает дроссельную заслонку внутри, и из-за большой передачи достаточно силы, чтобы серьезно травмировать/оторвать пальцы, если она будет выполнять развертку, когда палец находится внутри корпуса дроссельной заслонки.
Шаг 4 Снимите зажим воздушной заслонки
Найдите хомут, соединяющий корпус дроссельной заслонки с резиновым воздушным сапогом, и отсоедините его с помощью плоской отвертки или торцевого ключа на 8 мм (если применимо). *Если вам трудно найти воздушный багажник, он находится со стороны водителя и идет от большого воздушного короба и заканчивается на корпусе дроссельной заслонки.
Шаг 5 Снимите заглушку корпуса дроссельной заслонки
Отсоедините электронный разъем на передней части корпуса дроссельной заслонки.
Примечание: На разъеме может быть красная предохранительная скоба, ее легко снять, потянув за нее прямо вверх, после чего разъем можно сжать и извлечь.
Шаг 6 Открутите болты корпуса дроссельной заслонки
Найдите четыре 8-миллиметровых болта, которыми крепится корпус дроссельной заслонки, и открутите их. Резиновый воздушный башмак легко поддается манипуляциям, поэтому доступ к каждому болту можно получить без полного снятия самого воздушного башмака.
Примечание: Из-за ограниченного пространства лучше использовать небольшую трещотку с приводом ¼ дюйма и 8 мм, чтобы добраться до нижнего болта, расположенного ближе всего к брандмауэру (№ 4 на фото).
Шаг 7 Снимите старый корпус дроссельной заслонки
Манипулируя воздушным багажником, снимите неисправный корпус дроссельной заслонки с двигателя и положите болты в безопасное место для хранения до повторной установки.
Шаг 8 Снимите прокладку корпуса дроссельной заслонки
Снимите прокладку, оставшуюся на двигателе; из-за особенностей прокладки ее необходимо заменять каждый раз, когда снимается корпус дроссельной заслонки.
Шаг 9 Замените прокладку
Замените прокладку, которая была удалена в шаге 9 выше, на абсолютно новую.
Шаг 10 Установите новый корпус дроссельной заслонки
Установите на место новый корпус дроссельной заслонки, используя 4 болта, которые были ранее сняты в шаге 7 выше.
Примечание: Начните затягивать болты в крестообразном порядке вручную, а затем переместите их в крестообразном порядке с помощью трещотки. Будьте осторожны и не затягивайте один болт раньше других, так как это приведет к тому, что остальные болты затянутся с трудом.
Шаг 11 Установите на место воздушный сапог
Установите на место воздушный патрубок, обращая особое внимание на то, чтобы выемка на патрубке находилась на выступе корпуса дроссельной заслонки. Это поможет убедиться, что он находится в правильном месте. Затем затяните зажим, удерживающий багажник.
Шаг 12 Установите на место разъем корпуса дроссельной заслонки
Снова подключите электронный разъем на корпусе дроссельной заслонки и вставьте красный предохранительный зажим на место.
Шаг 13 Подключите аккумулятор
Установите на место отрицательный кабель аккумулятора и затяните 8-миллиметровую гайку, фиксирующую клемму на стойке аккумулятора.
Шаг 14 Переподготовка ПКМ
В связи со сливом воды из PCM и заменой корпуса дроссельной заслонки автомобиль необходимо переобучить, чтобы узнать соответствующие точки холостого хода и переключения передач. Это ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно сделать, иначе автомобиль некоторое время будет работать некорректно, так как ему придется заучивать значения в течение длительного периода времени.
Шаг 1) Выключите все аксессуары в автомобиле. Сюда входят: автоматические фары, радио, кондиционер, подогрев сидений и т.д. Не должно быть ничего включено.
Шаг 2) Поверните ключ зажигания, но НЕ ЗАПУСКАЙТЕ! Дайте всем датчикам прокрутиться (4-5 секунд), а затем заведите автомобиль.
Шаг 3) Дайте автомобилю поработать на холостом ходу в течение 10-15 минут, чтобы он мог достичь рабочей температуры и соответствующим образом настроить холостой ход. Невыполнение этого шага приведет к появлению «охоты» на холостом ходу.
Шаг 4) По истечении 10-15 минут прокатитесь на автомобиле 10-15 минут, чтобы натренировать точки переключения. Убедитесь, что автомобиль не едет слишком легко или слишком тяжело, так как это приведет к нереальным точкам переключения. Ездите так, как обычно.
