Введение
Через год после замены заднего кислородного датчика на моей Mazda 5 2010 года выпуска снова загорелся желтый предупреждающий символ двигателя. Я считал код ошибки с помощью устройства ‘OBD 2’, и оно снова выдало код неисправности P0138 («датчик 2 банка 1») Проблема https://cartreatments.com/p0138/.
Поскольку устройство было довольно новым, я предположил, что дело в чем-то другом. Очистка кода неисправности при прогретом двигателе, казалось, сработала, поэтому я заподозрил, что не работает встроенный нагревательный элемент. Однако предохранитель № 37 был в порядке (см. https://www.autogenius.info/mazda-5-2007…).
Затем я снял датчик и почистил его с помощью ультразвука (и gazonline), но это не решило проблему.
В недоумении я проверил все (!) реле, но все они были в порядке.
В конце концов я решил заказать новый датчик в интернет-магазине (почему-то все найденные мной интернет-магазины имеют один и тот же берлинский адрес…). Вот деталь, которую я заказал: https://www.motordoctor.dk/products/8126…
Перед установкой нового датчика я провел ненаучную проверку контактов (см. шаги ниже), и результаты приведены в этой таблице:
Как видно из приведенной выше таблицы, разница в поведении нового и старого устройства очевидна.
Я установил новое устройство и следовал инструкциям:
После этого проблема исчезла.
Шаг 1 Проверка блока предохранителей
Проверьте предохранитель для предварительного подогрева датчика кислорода (в данном случае № 37).
Шаг 2 Отсоедините контакты
Отключите датчик и определитесь со схемой нумерации. Также очистите контакты, чтобы убедиться, что это не проблема с подключением.
Шаг 3 Измерение
Проверьте все комбинации контактов проблемного датчика. См. сравнительную таблицу выше (с новым запасным датчиком).
Если у вас нет такого тестера, достаточно обычного мультиметра (сопротивление и емкость).
Если вам нужен тестер транзисторов, вы можете поискать его на Aliexpress. Это забавное маленькое устройство. https://www.aliexpress.com/item/10050015…
