Введение
Этот компонент управляет смесью горячего и холодного воздуха со стороны пассажира в Monte Carlos с двухзонным климат-контролем. Данное руководство на 100% точно для Monte Carlos 2000-2005 гг. с двухзонным климат-контролем. Для моделей 2006-2007 гг. процедура должна быть аналогичной, но могут быть некоторые незначительные отличия, поэтому данное руководство будет полезно для этих автомобилей.
Шаг 1 Защелка капота
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и выньте ключи из замка зажигания.
Под приборной панелью со стороны водителя находится защелка капота. Потяните за нее, пока не почувствуете, что защелка освободилась, капот должен немного приподняться, когда это произойдет.
Шаг 2 Освобождение капота
После того как вы потянули за защелку капота, капот должен немного приподняться, теперь вам нужно освободить его, чтобы открыть.
Под капотом, немного левее центра, находится рычаг, который нужно нажать, чтобы открыть капот до конца. Этот рычаг нужно сдвинуть вправо, в направлении эмблемы автомобиля.
Как только вы успешно отпустите капот, вы должны почувствовать, что он пытается подняться. Все эти автомобили оснащены соленоидами, которые помогают поднять капот. Просто поднимите капот вверх, и он останется на месте без какого-либо вмешательства.
Шаг 3 Отрицательная клемма аккумулятора
Аккумулятор находится в левой части моторного отсека.
Кабель, подключаемый к отрицательной клемме, должен быть черным и иметь открытую головку болта 8 мм, который вкручивается в аккумулятор. Отрицательная клемма также должна быть помечена на аккумуляторе.
С помощью 8-миллиметрового ключа отсоедините разъем отрицательной клеммы. Уберите потерянный разъем в сторону от аккумулятора, чтобы он не мог соприкоснуться с клеммой.
Будьте очень осторожны и не касайтесь положительной клеммы аккумулятора (ключом или собой), пока делаете это. На положительной клемме должна быть красная защитная крышка, но всегда полезно принимать меры предосторожности. Замыкание автомобильного аккумулятора с большой вероятностью приведет к поездке в больницу.
Новые аккумуляторы обычно поставляются с пластиковыми заглушками для клемм. Если у вас есть такие заглушки для аккумулятора, это хорошая возможность их использовать. Это предотвратит прикосновение к клеммам.
Шаг 4 Пассажирская боковая панель
Чтобы получить доступ к петлям двери перчаточного отделения, необходимо сначала снять кик-панель со стороны пассажира.
На панели имеются две клипсы (красные) и пластиковый крепеж (оранжевый, расположенный дальше назад), удерживающие эту панель на приборной панели. Если вы сначала снимите пластиковый крепеж, это уменьшит нагрузку на панель при изгибе.
Шаг 5 Панель кика со стороны пассажира (продолжение)
С помощью инструмента для снятия пластикового крепежа выньте пластиковый крепеж. Этот крепеж не был разработан для легкого извлечения, но инструмент очень помогает.
Если вы будете осторожны, то сможете извлечь крепеж, не повредив его. Постарайтесь загнуть все «гребни» обратно, прежде чем вставлять его обратно. Если вы планируете снова снимать панель, возможно, вам стоит приобрести более простой в извлечении крепеж.
Шаг 6 Панель кика со стороны пассажира (продолжение)
Снимите зажимы с каждой стороны, для этого нужно нажать на открытый выступ.
Панель должна упасть вниз.
Пока не вытаскивайте панель, на ней все еще находится фонарь освещения, соединенный проводом.
Шаг 7 Светильник на кик-панели со стороны пассажира
Снимите фонарь с панели, повернув его на 45 градусов. Он должен отсоединиться от панели. Имейте в виду, что этот фонарь нагревается и может расплавить пластиковую отделку. Будьте осторожны, если он горит.
Шаг 8 Петля двери перчаточного отделения
Сняв панель, вы должны были обнаружить петлю дверцы бардачка.
Пять винтов с шестигранной головкой 7 мм крепят эту петлю к приборной панели, выверните их.
Шаг 9 Опорные тросы перчаточного отделения
Теперь откройте бардачок и освободите его, если вы этого еще не сделали.
На каждой стороне двери есть поддерживающие провода, вам нужно будет снять каждый из них.
Шаг 10 Опорный трос левой двери перчаточного отделения
Левый несущий трос снять довольно просто.
Нажав на клипсу вниз, вы сможете выдвинуть ее из двери, освободив трос.
Этот трос подпружинен и втягивается вверх в приборную панель.
Шаг 11 Трос поддержки правой двери перчаточного отделения
Чтобы снять правый трос, сначала нужно вытолкнуть центральный штифт из зажима.
Теперь клипсу можно извлечь из двери. Просто протолкните его через отверстие.
Теперь дверь должна быть полностью отсоединена от автомобиля.
Шаг 12 Снятие двери
Когда все отсоединено, дверь все еще закреплена в приборной панели. На левой стороне двери есть небольшой пластиковый выступ, который нужно отогнуть, чтобы освободить дверь.
Быстрое нажатие на дверь вниз должно быть достаточным для ее освобождения.
На этих снимках винты петель все еще прикреплены, в обычных условиях дверь полностью освобождается.
Шаг 13 Расположение актуатора комбинированной двери со стороны пассажира
Привод комбинированной двери со стороны пассажира находится внутри приборной панели со стороны пассажира. Доступ к нему легче всего получить, сняв дверцу бардачка.
Привод крепится на боковой стороне воздуховода и поворачивает заслонку внутри воздуховода, направляя воздух.
Шаг 14 Электрическое подключение актуатора
В левой нижней части актуатора находится 4-контактный кабель. Там есть выступ, который можно нажать, чтобы отсоединить кабель от привода.
Шаг 15 Монтажные винты привода
Два винта с шестигранной головкой 5,5 мм удерживают привод на месте, открутите их, и привод должен освободиться. Возможно, вам придется отсоединить несколько кабелей, чтобы вытащить привод.
Если у вас нет торцевого ключа 5,5 мм, в качестве альтернативы подойдет 7/32″. 6-миллиметровое гнездо может повредить головки болтов, если вы попытаетесь его использовать.
На третьей фотографии показан старый оригинальный привод (справа) рядом с заменой от Dorman.
Шаг 16 Выравнивание двери заслонки
Велика вероятность того, что ориентация двери смешанной системы не совпадает с ориентацией нового привода, который вы купили. Поскольку сервопривод невозможно повернуть без подачи на него сигнала, вам придется переместить дверь, чтобы она совпала с сервоприводом.
Белая стойка — это то, что вращает привод. Вы должны быть в состоянии повернуть его вручную, чтобы совместить с новым приводом.
Теперь установите новый привод, не забудьте подключить электрический разъем.
Шаг 17 Калибровка актуатора
Остался последний шаг перед тем, как вы закончите. Вы должны откалибровать актуатор с системой управления HVAC автомобиля. Это необходимо потому, что автомобиль не знает ориентацию нового актуатора. Это делается следующим образом.
Подключите аккумулятор к автомобилю и убедитесь, что вы можете завести автомобиль.
Пока автомобиль выключен, извлеките предохранитель 10A системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха «DIC/RKE» из блока предохранителей со стороны пассажира. Дайте автомобилю посидеть не менее минуты.
Установите предохранитель на место и заведите автомобиль, не прикасаясь ни к одному из элементов управления климат-контролем. Подождите не менее минуты, пока автомобиль заново определит положение исполнительных механизмов.
Заглушите автомобиль, подождите не менее 10 секунд и снова заведите его. Процедура повторного обучения завершена.
Эта часть процесса верна для Monte Carlos 2000-2005 годов, процедура калибровки для моделей 2006 и 2007 годов, вероятно, немного отличается, поскольку эти автомобили имеют совершенно другой набор предохранителей.
