Введение
Регулярная замена масла и фильтров — важнейшее техническое обслуживание высокопроизводительного двигателя S54 автомобиля E46 M3. Индикатор обслуживания на приборной панели подскажет вам, когда пора проводить замену масла, хотя некоторые предпочитают делать это чаще (например, каждые 7 500 или 10 000 миль).
Обязательно используйте правильное масло. BMW рекомендует Castrol TWS 10W-60, которое можно приобрести онлайн или у дилера BMW.
Фотографии для данного руководства использованы с любезного разрешения автора JeST на EuroAddiction.net.
Шаг 1 2000-2006 BMW M3 Замена масла и фильтра
Поднимите и подоприте автомобиль с помощью рампы или подставок для домкрата. Никогда не работайте под автомобилем, опирающимся только на домкрат.
E46 M3 имеет четыре заводские точки крепления домкрата (по две с каждой стороны), но вы также можете поднять автомобиль с помощью этих двух центральных точек (одна спереди и одна сзади). Затем вы можете легко подставить подставки под подставки на боковинах/качалках.
Используйте это изображение для справки, но учтите, что конфигурация вашего выхлопа может выглядеть иначе. Автомобиль, изображенный на картинке, — это M3 европейского исполнения с кошками в секции I, в то время как у M3 американского исполнения кошки находятся только в коллекторах.
Шаг
Откройте капот, чтобы получить доступ к моторному отсеку.
Обратите внимание на крышку маслозаливной горловины (большая черная пластиковая пробка слева) и корпус масляного фильтра (металлический цилиндр с рисунком звезды сверху в правом нижнем углу).
Шаг 3
Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (просто зажмите зажим и потяните).
Шаг 4
Снимите крышку маслозаливной горловины, открутив ее против часовой стрелки.
Шаг 5
С помощью торцевой головки на 13 мм ослабьте болт крепления корпуса масляного фильтра.
Выверните болт и отложите его в сторону. Немного масла будет капать, поэтому приготовьте тряпку или полотенце.
Шаг 6
Под автомобилем снимите небольшую круглую пластиковую крышку, скрывающую пробку сливного отверстия (она расположена в середине алюминиевой подкапотной панели, рядом с передней центральной точкой домкрата).
С помощью торцевого шестигранника 6 мм/Аллена ослабьте болт слива масла, но не вынимайте его полностью.
Расположите поддон для слива масла под болтом так, чтобы он захватывал отработанное масло по мере его вытекания.
Выверните болт и дайте маслу стечь.
Шаг 7
В комплект масляного фильтра входит сменная шайба (уплотнительное кольцо) для сливного болта.
Сняв болт, выбросьте старую шайбу и замените ее новой.
Установите на место сливную пробку и затяните ее моментом 18 фунт-футов.
Установите на место пластиковую крышку, скрывающую сливную пробку.
Шаг 8
Замените резиновое уплотнительное кольцо на крышке корпуса масляного фильтра.
Слегка смажьте новое уплотнительное кольцо свежим маслом.
Шаг 9
Замените шайбу в верхней части болта корпуса масляного фильтра.
Замените маленькое резиновое уплотнительное кольцо на конце болта корпуса масляного фильтра.
Для снятия старого уплотнительного кольца вам может понадобиться инструмент для поддевания.
Шаг 10
Установите на место масляный фильтр.
Установите крышку обратно на корпус масляного фильтра и затяните болт с моментом 24 фунт-фута.
Шаг 11
Используя воронку, залейте около 5,75 л свежего масла в маслозаливное отверстие.
Проверьте уровень масла и при необходимости долейте. (Для получения точных показаний автомобиль должен стоять ровно на земле).
Закройте крышку маслозаливной горловины.
Подключите датчик положения дроссельной заслонки.
Закройте капот и опустите автомобиль. Повторно проверьте уровень масла после короткой поездки и долейте его при необходимости.
Утилизируйте старое масло, фильтр и загрязненную ветошь, сдав их в пункт приема опасных бытовых отходов. Многие магазины автозапчастей также примут ваше отработанное масло на утилизацию.
