Введение
Заводские амортизаторы следует проверять через 50 000 миль пробега на предмет необходимости их замены. При работе с компонентами подвески следует держать одну сторону полностью собранной для сравнения.
Шаг 1 Передние пружины
Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом и установите ее на подставки.
Никогда не работайте с автомобилем, который поддерживается только домкратом. Домкрат может соскользнуть или выйти из строя, что приведет к серьезным травмам или даже смерти.
С помощью гайковерта или шиномонтажного станка открутите пять 19-миллиметровых гаек крепления переднего колеса.
Снимите переднее колесо с проушин и отложите его в сторону.
Шаг 2
С помощью торцевого ключа или ударного пистолета открутите 15-миллиметровую гайку на концевой тяге передней подвески.
Шаг 3
Передние тормозные магистрали крепятся к кузову с помощью небольшого кронштейна возле стойки.
Возьмитесь за передний край кронштейна с помощью плоскогубцев.
Без стопорных плоскогубцев, удерживающих кронштейн на месте, он может прокручиваться вперед-назад. Такое скручивание может привести к перелому жестких тормозных магистралей.
Выверните 12-миллиметровый болт, удерживающий кронштейн на месте, с помощью торцевого ключа.
Шаг 4
С помощью торцевого ключа или ударного пистолета открутите 19-миллиметровую гайку торцевой тяги.
Шаг 5
Наденьте съемник концов тяг на открытую резьбу конца тяги и поверните съемник торцевым ключом, чтобы вытолкнуть конец тяги из поворотного кулака.
Шаг 6
Шаровой шарнир крепится к рычагу управления тремя болтами 18 мм.
Открутите две нижние гайки с помощью отбойного бруска или длинного ключа.
Наденьте отбойный брусок на золотую гайку в нижней части рычага управления.
С помощью одного лишь отбойного бруска ослабить гайку не удастся, так как болт будет свободно вращаться.
Наденьте 18-миллиметровый торцевой ключ на болт в верхней части рычага управления.
Поверните молоток и ключ в соответствующих направлениях против часовой стрелки, чтобы ослабить и снять третий болт крепления шарового шарнира к рычагу управления.
Шаг 7
Подставьте под шаровой шарнир домкрат, чтобы поддержать его после снятия 3 болтов крепления шарового шарнира к рычагу управления.
Шаг 8
Откройте капот и найдите три болта крепления стойки к башне стойки.
Перед откручиванием крепежных гаек сделайте метку на башмаке в углублении в верхней части стойки.
Для снятия трех гаек используйте торцевой ключ с храповым механизмом или ударный гайковерт с торцевой головкой глубиной 13 мм.
Шаг 9
Медленно опустите домкрат и направьте стойку в сборе вниз и из автомобиля.
Шаг 10
Установите пружинные компрессоры на противоположные стороны пружины.
Убедитесь, что вы используете пружинные компрессоры, предназначенные для стоек MacPherson. Пружинные компрессоры внутреннего типа не подойдут.
Попеременно равномерно затягивайте пружинные компрессоры, пока не сможете сдвинуть всю пружину вверх и вниз.
Шаг 11
С помощью гайковерта открутите 24-миллиметровую гайку в верхней части стойки.
Снимите крепление стойки со стойки в сборе.
Шаг 12
Снимите верхнее седло пружины и извлеките пружину из стойки в сборе.
Если вы устанавливаете новые пружины, вам нужно будет снять пружинные компрессоры. Равномерно ослабляйте каждый пружинный компрессор, чередуя стороны, пока они не будут полностью сняты с пружины.
При установке новых пружин необходимо сжать их пружинными компрессорами, прежде чем устанавливать их на стойку в сборе.
При повторной установке тех же пружин вы можете оставить компрессоры на месте, пока не придет время собирать подвеску.
Шаг 13 Передние стойки
Снимите резиновый отбойник со стойки в сборе.
Шаг 14
С помощью большого разводного ключа или пассатижей снимите гайку сальника стойки.
Шаг 15
Возьмитесь за верхнюю часть стойки и вытащите ее из узла стойки.
