Введение
Используйте это руководство для замены моторного масла и фильтра в вашем E30.
Шаг 1 Сбор материалов
Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что у вас есть подходящее масло и фильтр.
Для моего автомобиля 1990 325i (двигатель 2,5 л M20) я обычно использую обычное масло Castrol GTX 20W-50 и фильтр Bosch 3421.
Шаг 2 Подъем автомобиля домкратом
Подъем автомобиля домкратом не является обязательным условием для замены масла на всех E30. Я опустил свой автомобиль, поэтому поддон для слива масла не поместится под ним, так как он стоит на земле. Когда мой автомобиль находился на стандартной высоте, я мог менять масло без домкрата, используя низкопрофильную сливную ванночку.
Прежде чем поднимать автомобиль домкратом, убедитесь, что он находится на первой передаче для автомобилей с механической коробкой передач или на парковочной для автомобилей с автоматической коробкой передач.
Кроме того, не забудьте затянуть аварийный тормоз.
Вы также можете подложить клинья под задние шины, чтобы автомобиль не катился. Моя система экстренного торможения совсем новая, поэтому я обычно не использую противооткатные упоры. Если вы не уверены, воспользуйтесь заводским противооткатным упором или положите кирпич/4×4 за одну из задних шин.
Шаг 3
Для замены масла я обычно просто поднимаю домкратом передний угол автомобиля со стороны водителя. Это обеспечивает достаточный зазор для поддона для слива масла.
Найдите заводскую точку установки домкрата. На автомобилях E30 она находится сразу за передней четвертной панелью вдоль нижнего края кулисы.
С помощью гидравлического домкрата (или заводского домкрата) поднимите водительскую сторону автомобиля.
Убедитесь, что подкладка домкрата прочно стоит в точке опоры, когда вы поднимаете автомобиль. На моем домкрате есть небольшой выступ, который вставляется в отверстие посередине точки домкрата, что позволяет надежно зафиксировать его.
Шаг 4
Поднимите автомобиль настолько, чтобы подставить подставку под плоскую часть рамной рейки сразу за втулкой рычага управления.
Аккуратно опустите автомобиль на подставку, поднимая его и при необходимости корректируя его положение.
После того как весь вес будет перенесен на подставку, затяните разжимную пробку на домкрате и оставьте ее под точкой домкрата, как показано на третьем рисунке.
Чтобы быть в безопасности, подставки никогда не должны быть единственным предметом, удерживающим ваш автомобиль. Всегда оставляйте домкрат под точкой опоры на случай, если подставка выйдет из строя.
Шаг 5 Слив старого масла
Найдите сливную пробку масляного поддона. Она находится на пассажирской стороне масляного поддона, ближе к центру автомобиля.
Шаг 6
С помощью ключа на 17 мм ослабьте пробку сливного отверстия.
Перед тем как открутить пробку, не забудьте подставить под масляный поддон сливной поддон для сбора масла.
Выверните сливную пробку, убедившись, что поддон будет улавливать масло, даже если скорость его вытекания из поддона снизится.
Дайте маслу стечь, пока оно не перестанет медленно капать. Чтобы сэкономить время, я обычно приступаю к замене масляного фильтра, пока масло еще сливается.
Шаг 7 Замена масляного фильтра
Найдите масляный фильтр. Он расположен под выпускным коллектором.
Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что выпускные коллекторы прохладные на ощупь, чтобы не обжечь руки.
Шаг 8
Убедитесь, что сливной поддон расположен под корпусом масляного фильтра. При снятии масляного фильтра немного масла вытечет как из фильтра, так и из места его прилегания к корпусу.
Открутите масляный фильтр и дайте маслу как следует стечь, прежде чем продолжить работу.
Если масляный фильтр застрял, для его снятия может понадобиться ключ для фиксации масляного фильтра. Их можно найти в большинстве магазинов автозапчастей. В случае затруднений вы также можете просунуть плоскую отвертку в корпус фильтра, чтобы получить рычаг (этот процесс грязный).
Шаг 9
Отсоедините масляный фильтр от двигателя и выньте его из автомобиля, стараясь не разлить масло повсюду.
На моем автомобиле этот процесс немного проще, потому что я снял компрессор кондиционера (долгая история). Тем, у кого компрессор кондиционера все еще установлен, возможно, придется проявить немного изобретательности, чтобы снять фильтр, не испачкав все маслом.
Шаг 10
С помощью чистого бумажного полотенца аккуратно протрите уплотнительную поверхность корпуса масляного фильтра.
Шаг 11 Установка нового масляного фильтра
Окуните палец в небольшое количество масла, которое вы только что слили из двигателя, и нанесите его на большое уплотнительное кольцо вокруг открытого конца нового масляного фильтра.
Смазка уплотнительного кольца поможет обеспечить хорошее уплотнение.
Шаг 12
Не допуская попадания грязи или загрязнений на уплотнение, которое вы только что смазали, установите новый масляный фильтр на место.
Затяните масляный фильтр на резьбе, выступающей из корпуса масляного фильтра.
Чтобы обеспечить хорошее уплотнение, затяните фильтр примерно на 1/4 оборота после того, как конец масляного фильтра соприкоснется с корпусом.
Шаг 13 Установка сливной пробки
Пальцами затяните сливную пробку обратно в масляный поддон.
Затяните сливную пробку с помощью ключа на 17 мм.
Не затягивайте сливную пробку слишком сильно. Она изготовлена из стали, а масляный поддон — из алюминия, поэтому резьба на поддоне легко срывается.
Шаг 14 Опускание автомобиля
Вытащите сливной поддон из-под автомобиля. Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что он и все остальное убрано из-под автомобиля.
Слегка приподнимите автомобиль домкратом, чтобы снять подставку.
Снимите подставку и осторожно дайте автомобилю медленно опуститься на землю.
Снимите домкрат и отложите его в сторону.
Шаг 15 Добавление нового масла
Поверните крышку маслозаливной горловины на 1/4 оборота против часовой стрелки и снимите ее с клапанной крышки.
Шаг 16
Во избежание проливания масла на этом этапе вам может понадобиться воронка.
Положите чистое бумажное полотенце под маслозаливное отверстие на клапанной крышке, чтобы собрать пролитое масло.
Залейте в двигатель 4,5 кварты масла. В двигателе M20 используется обычное масло 20W-50.
После того как масло залито, вытрите полотенцем все пролитое масло.
Установите на место крышку маслозаливной горловины.
Шаг 17 Завершающие штрихи
Запустите двигатель и дайте ему поработать минуту или две, чтобы масло циркулировало через фильтр.
При первом запуске двигателя на пару секунд загорится лампочка давления масла. Это нормально, поскольку давление масла должно развиваться по мере поступления масла в фильтр.
Обычно я даю машине посидеть около 20 минут, затем проверяю масло еще раз. При необходимости добавьте масло. После этого стоит немного проехаться (пусть двигатель прогреется до рабочей температуры), а затем поставить машину на ровную поверхность и дать ей остыть в течение пары часов, прежде чем еще раз проверить уровень масла.
Уберите все материалы. Обязательно сдайте масло на переработку в магазин автозапчастей, например AutoZone. На большинстве свалок есть специальные дни, когда вы можете сдать использованный масляный фильтр на переработку.
Чтобы следить за интервалами замены масла, я обычно ставлю маленькую точку на наклейке ремня ГРМ при каждой замене масла. Каждая точка соответствует 3 000 миль.
