Введение
Используйте это руководство для установки нового датчика кислорода. Кислородные датчики на этом автомобиле изнашиваются примерно через каждые 60 000 миль. Замена старого датчика поможет вашему автомобилю лучше и мощнее работать в прогретом состоянии и обеспечит лучшую экономию топлива.
Номер конкретной детали кислородного датчика различается для моделей 318i, 325e, 325i и 318is, поэтому перед началом работ убедитесь, что у вас есть правильный датчик для вашего автомобиля.
Шаг 1 Кислородный датчик
Перед началом работы убедитесь, что двигатель холодный. Например, простоял несколько часов. Вы будете работать непосредственно рядом с выхлопной трубой и можете обжечься, если не будете осторожны.
Начните с поиска коннектора кислородного датчика. На этой модели 325i он представляет собой круглый разъем, расположенный за амортизационной стойкой со стороны пассажира и под (неиспользуемым) поддоном аккумулятора.
Шаг 2
Открутите разъем датчика кислорода (левый, свободный) и отсоедините его от разъема, ведущего к жгуту проводов двигателя.
Шаг 3
Далее найдите корпус кислородного датчика. Он будет ввинчен в выхлопную трубу примерно в футе от выпускных коллекторов.
Если на вашем кислородном датчике есть теплозащитный экран, самое время его снять. Подденьте его отверткой и отложите в сторону.
Мой давно исчез. Я понятия не имею, куда он делся.
Шаг 4
Прежде чем приступать к этому шагу, оцените, насколько заржавел ваш кислородный датчик и сколько времени прошло с момента его замены. Если он выглядит очень ржавым или если вы живете в дождливом/соленом климате, смачивайте ближайший к трубе датчик проникающим средством вроде PB Blaster каждые несколько часов в течение целого дня, прежде чем пытаться его открутить. Вы определенно не хотите снять эту штуку.
Проденьте провода датчика кислорода через прорезь ключа для датчика кислорода.
Уперев торцевую головку в шестигранную головку кислородного датчика, используйте всю силу, чтобы выбить его из заточения в трубе.
К счастью, мой освободился довольно легко. Это произойдет довольно резко, так что будьте осторожны — моей руке потребовалась пара пластырей после удара о коллектор.
Шаг 5
Возьмитесь за корпус датчика и открутите его от трубы.
Другой рукой вам нужно будет подвести раздражающую длину провода, прикрепленного к датчику, в том направлении, в котором вы его откручиваете, чтобы провод не запутался.
Освободив его от резьбы, вытащите корпус датчика из трубы и снимите его с автомобиля.
Шаг 6
Далее найдите новый датчик. Вы ведь не забыли его купить, верно?
Прежде чем читать следующий пункт, прочтите этот. Резьба этого кислородного датчика поставляется с предварительно нанесенной противозадирной смазкой. Когда вы будете снимать защитный колпачок, не попадите антисептиком на кончик кислородного датчика. Не прикасайтесь к нему. Это испортит показания датчика, если противозадирная смазка или другой мусор испарится в потоке горячих выхлопных газов.
Осторожно снимите защитный пластиковый колпачок с наконечника датчика.
Шаг 7
Если в комплекте с датчиком не было противозадирной смазки, обязательно нанесите ее на резьбу, чтобы облегчить его замену в далеком будущем.
На второй фотографии показан старый грязный датчик. Я не уверен, когда он был заменен в последний раз, но, судя по налету на нем, замена ему точно не повредит.
Маленькие щели на боковой стороне наконечника датчика — это места, куда попадают выхлопные газы. Более подробную информацию о теории работы кислородного датчика можно найти на странице кислородного датчика в Википедии.
Шаг 8
Осторожно вставьте наконечник кислородного датчика в даунпайп и затяните его вручную.
Проводите провод, прикрепленный к датчику, в том направлении, в котором вы его поворачиваете, чтобы он не перекрутился.
Шаг 9
С помощью ключа для кислородных датчиков затяните кислородный датчик.
Шаг 10
Вставьте новый разъем кислородного датчика в гнездо на жгуте проводов, прикрепленном к шасси.
Поверните бочонок разъема по часовой стрелке (вправо-влево), чтобы зафиксировать соединение.
Шаг 11
Поскольку этот датчик кислорода может использоваться на многих автомобилях, кабель немного длинноват для этого конкретного автомобиля.
Если кабель слишком сильно провисает, он может соприкоснуться с горячими коллекторами/выхлопными трубами, и изоляция проводов может расплавиться. Это может привести к разным неприятностям, поэтому следуйте следующим двум пунктам.
К счастью, компания Bosch не пожалела и включила в комплект две стяжки-молнии, чтобы кабель можно было сложить на себя и убрать лишнюю слабину.
Сложите кабель и закрепите его молниями. При желании обрежьте концы стяжек.
