Hyperloop, предлагаемая сверхскоростная наземная грузовая и массовая транспортная система на солнечных батареях, концепция которой была разработана в 2013 году американским предпринимателем Элоном Маском в 58-страничном документе. Система будет состоять из сети стальных труб, капсулы которых будут перемещаться в «почти вакуумной» среде со скоростью до 1 220 километров (760 миль) в час с помощью магнитной левитации и движущей силы. Трубы Hyperloop будут соединять узловые станции, расположенные в городах по всему миру. Маск опубликовал свой технический документ «Hyperloop Alpha», который должен был использоваться в качестве открытого источника университетами и компаниями для исследования и разработки технологии Hyperloop. Спустя более десяти лет на гиперпетле прокатились ровно два человека.
Hyperloop — это, по сути, система поездов с магнитной левитацией (маглев), в которой один набор магнитов отталкивает вагоны, чтобы они зависли над трассой, а другой набор магнитов приводит их в движение по трассе. В технологии hyperloop трек представляет собой трубу низкого давления со встроенным вакуумом, который удаляет почти весь воздух из трубы.
Сторонники технологии Hyperloop утверждают, что она способна сократить выбросы парниковых газов по сравнению с другими видами транспорта и значительно снизить потребление энергии. Кроме того, он может снизить уровень загрязнения воздуха и шума, уменьшить количество пробок на дорогах и аварий.
Над разработкой технологии гиперпетли в США работают несколько компаний, в том числе Hyperloop Transportation Technologies, Hyperloop One и компания Маска The Boring Company. Над технологией также работают компании в Канаде и Нидерландах. В 2016 году Boring Company установила прототип трубы перед штаб-квартирой SpaceX Маска в Хоторне, штат Калифорния, но после нескольких лет бездействия она была демонтирована в 2022 году по требованию городских властей.
В 2016 году компания Virgin Hyperloop (позднее Hyperloop One) начала строительство в Лас-Вегасе испытательного трека длиной 500 метров (1600 футов) — первой в мире полномасштабной системы гиперпетли. В 2020 году трек стал первой системой гиперпетли, которая была протестирована с пассажирами, когда два сотрудника проехали по трубе со скоростью 172 километра (107 миль) в час. С 2017 года были завершены еще два полномасштабных испытания на небольших трассах во Франции и Германии.
Hyperloop сталкивается со многими препятствиями на пути к тому, чтобы стать жизнеспособным средством передвижения. Одним из препятствий является стоимость: километр трассы для Hyperloop One оценивается более чем в 75 миллионов долларов. Сложность создания инфраструктуры Hyperloop, которая соответствовала бы государственным нормам безопасности, интегрировалась бы с существующими дорогами и минимально нарушала бы экологию во время строительства, также является проблемой. Другие исследователи высказывают опасения по поводу необходимого тормозного пути для автомобилей hyperloop и опасения, что они могут стать мишенью для террористов. Наконец, сила g и центробежная сила, которую пассажиры будут испытывать во время поездки, могут вызвать тошноту.
Маск заявил, что из-за других бизнес-предприятий у него нет времени на разработку гиперпетли.
