Галифакс» — британский тяжелый бомбардировщик, использовавшийся во время Второй мировой войны. Halifax был разработан компанией Handley Page, Ltd. в ответ на требование Королевских ВВС (RAF) от 1936 года о создании бомбардировщика с двумя 24-цилиндровыми двигателями Rolls-Royce Vulture. Однако в процессе разработки Vulture столкнулся с проблемами, и в 1937 году проект бомбардировщика был переработан для установки четырех Rolls-Royce Merlins. В результате получился четырехмоторный тяжелый бомбардировщик со средним крылом и сдвоенным хвостом, который впервые поднялся в воздух в октябре 1939 года, поступил в производство в следующем году и начал активную эксплуатацию в составе Бомбардировочного командования в марте 1941 года.
Размах крыла Галифакса составлял 104 фута (31,7 м), а длина — 72 фута (22 м), и он оснащался 1640-сильным двигателем «Мерлин». Его максимальная скорость составляла 280 миль (450 км) в час, а потолок — 24 000 футов (7 300 м), хотя последний был значительно ниже при полной боевой нагрузке. С бомбовой нагрузкой в 5800 фунтов (2600 кг) дальность полета «Галифакса» составляла 1860 миль (3000 км), а с полной бомбовой нагрузкой в 13000 фунтов (5900 кг) он мог летать на дальность 1000 миль (1600 км). Нехватка двигателей Merlin привела к производству нескольких сотен Halifax, оснащенных более мощными радиальными двигателями Bristol Hercules с воздушным охлаждением. Они поступили на вооружение в начале 1944 года и были более совершенными, чем «Галифаксы» с двигателями «Мерлин», но все равно заметно уступали основному четырехмоторному бомбардировщику RAF — «Ланкастеру».
Ранние версии Halifax были вооружены хвостовой турелью с электроприводом, на которой устанавливались четыре 0,303-дюймовых (7,7-мм) пулемета, турелями с электроприводом, устанавливавшими два 0,303-пулемета на верхней части фюзеляжа и на брюхе, и двумя 0,303-пулеметами в носовом блистере. На более поздних версиях турель на брюхе была снята (на ее месте была установлена радиолокационная система бомбометания H2S), верхняя двухорудийная турель была заменена на одну с четырьмя пулеметами 0,303, а в носу был установлен только один пулемет на гибком креплении. Как и на других бомбардировщиках RAF, 0,303-дюймовые пулеметы Halifax плохо справлялись с пушечным вооружением немецких истребителей — в этой области американские бомбардировщики были гораздо лучше вооружены тяжелыми 0,50-дюймовыми (12,7-мм) пулеметами.
Галифакс использовался в основном для ночных бомбардировок немецких городов. Однако в этой роли он был менее успешен, чем «Ланкастер», и значительное количество «Галифаксов» использовалось для морской разведки, в качестве буксировщиков планеров, десантных транспортов (в частности, для переброски оружия и агентов бойцам Сопротивления в оккупированной немцами Европе), а также для перевозки личного состава и особо важных грузов. До прекращения производства в 1946 году было построено более 6 000 «Галифаксов».
